Установка авто сигнализаций в Санкт-Петербурге, Москве, Нижнем Новгороде и Краснодаре. Форумы по автосигнализациям и проблемам защиты от угона
W211 - автосигнализации, иммобилайзеры, защита от угона - Угона.нет


ПравилаПравила  СправкаСправка  ПоискПоиск 
RSS-лентаRSS-лента  РегистрацияРегистрация  ВходВход
Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » W211

Новая темаОтветить на тему Предыдущая темаВерсия для печатиСледующая тема 
Автор Сообщение
V12



Зарегистрирован: 21.07.2007
Сообщения: 60
СообщениеОтправлено: 21.07.07 13:39 Ответить с цитатойВернуться к началу

Подскажите что поставить на мерседес E W211. планирую MS600NB или пандору 1500I. собственно имеется кейлесго и какаято заводская сигналка. насколько знаю это пока у мерса не отломили. так что нужно побольшому счёту датчик удара, и дистанционка для вебасты Cool

 89.207.216.* Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Медвинский Александр



Зарегистрирован: 14.08.2004
Сообщения: 3876
Откуда: Санкт-Петербург Салова 63 +7 812 320 76 20
СообщениеОтправлено: 21.07.07 17:56 Ответить с цитатойВернуться к началу

600 NB с CAN модулем+цифровые блокировки+замок капота......Все будет работать,в том числе и штатная система.Для реализации управления доп устройствами у Сталкера имеется 5 дополнительных свободных каналов в варианте с иинтерфейсным адаптером шины.Причем дальность на управление значительно больше,нежели у штатного пульта Вебасто


_________________
КРОИЛОВО ПРИВОДИТ К ПОПАДАЛОВУ))
Владелец МАЗДА 3
 82.140.83.* Посмотреть профильОтправить личное сообщениеНомер ICQ
1Docent



Зарегистрирован: 17.12.2006
Сообщения: 469
СообщениеОтправлено: 21.07.07 22:34 Ответить с цитатойВернуться к началу

я валяюсь, уважаемый на 211 надо соответсвовать уровню 211,
а не пользоваться системами надежно работающими с иномарками до 16 и младше :)


итак про 211,
про кан модуль понятно - это тек электроникс с выходом на блокировку и перепрограммируемыми комбинациями секретных кнопок, теперь далее

выбранный Вами вид оповещения вряд ли актуален сегодня, т.к. он сомнительно работает между меговским бутикос и прротивоположной стороной меговской же стоянки...., отсюда оповещение гсм, пэйджерный канал это только резерв на случай глушилки гсм....


учитывая проводку 211 и то, что даже за тисовской изолентой мало кто поедет, из блокировок тут же вылетает все то, что управляется по проводам причем как аналогом так и цифрой,
из оставшихся систем оставляем те, у которых беспроводники управляются динамическим кодом, из оставшихся оставляем системы с надежной кодировкий замков капота и блолкировок,
правильно, получается экселлент с ГСМ модулем., в чем еще плюс, ап в том, что благодаря плотной интеграции с системой кейлессгоу экс позволяет использовать штатную рыбку не как дыру в системе безопасности, а каак дополнительную метку для прохода в салон, опрашиваемую только после снятия дополнительной ситганлизации с охраны............, но э
то уже совсем другая история

 62.148.131.* Посмотреть профильОтправить личное сообщение
V12



Зарегистрирован: 21.07.2007
Сообщения: 60
СообщениеОтправлено: 22.07.07 12:25 Ответить с цитатойВернуться к началу

""правильно, получается экселлент с ГСМ модулем., в чем еще плюс, ап в том, что благодаря плотной интеграции с системой кейлессгоу экс позволяет использовать штатную рыбку не как дыру в системе безопасности""

боюсь что в данном случае екселлент с гсм и будет дырой. зачем мне ставить сигналку которую успешно граббят? Shocked
gsm который нейтрализуется китайским глушаком за 200 баксов также не интересует. деньги на ветер.
чтонибудь более реальное можете предложить?

 89.207.216.* Посмотреть профильОтправить личное сообщение
1Docent



Зарегистрирован: 17.12.2006
Сообщения: 469
СообщениеОтправлено: 27.07.07 22:54 Ответить с цитатойВернуться к началу

граббят? да ладно. и каким таким образом. может подскажете. почитайте ка описалово на нонешние грабберы, хотяб для интереса. а по поводу уязвимости гсм-а, так есть же резервный радиканал работающий при глушении гсм, эт раз, второе, есть отключение иммо запрещаемое с брелка и разрешенное со штатных кнопок (или метки), и в завершении постарайтесь понять смысл изложенного ранее - экс не допущен к отпиранию дверей он лишь путь к началу работы кейлессгоу канала, и вообще для интереса поучите матчасть - а именно - уникальный ключ шифрования для каждого брелка, тайм коды (код с инкрементом), HCS чипы от микрочипа.... для начала Вам хватит

 62.148.156.* Посмотреть профильОтправить личное сообщение
V12



Зарегистрирован: 21.07.2007
Сообщения: 60
СообщениеОтправлено: 24.08.07 21:40 Ответить с цитатойВернуться к началу

Цитата:

уникальный ключ шифрования для каждого брелка,


это энкрипшен кей чтоли? так в таком случае он и у мангуста тоже индивидуальный для каждого брелка. но его сейчас дербанят все кому не лень.

Цитата:

тайм коды (код с инкрементом),


этот бред спасёт только от подмены кода.

единственное чем екселлент сложнее тогоже мангуста это секюре режим. но код подберут, вопрос времени и мощности пк. думаю макс неделя, а дальше будут щёлкать как родным брелком.
читайте доки на килог прежде чем других учить уважаемый.

 193.124.238.* Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Показать сообщения за      
Новая темаОтветить на тему
Вы можете начинать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах


Авто и сигнализации. Профессиональная установка автосигнализаций, иммобилайзеров и защита от угона.
Форум по автомобильным автосигнализациям и противоугонным системам.


© 2001-2005 Ugona.net, e-mail: info@ugona.net
Разработка сайта, продвижение сайта: Студия «Индико»

Рейтинг@Mail.ru