Форум » Вопрос профессионалу » Блокировка зажигания ВАЗ

Гость

Доброе время суток!
В общем, следующая история.
Хочу сам установить секретку на ВАЗ 2112. Рвать буду цепь модуля зажигания,
но прочитал у Вас на форуме, что лучше не рвать управляющие провода.
А чем именно это плохо?

Гость

Ну неужели никто не может мне ответить? Sad

Расскажу подробнее:
Рвать буду все четыре провода, и запутаю (поменяю распиновку) так, чтобы угонщик, подав напрямую +12 на модуль зажигания ошибся.
В принципе, если разрыв управляющих проводов как-то может повредить, то можно сделать так, чтобы сначала рвались +12заж и масса, а затем управляющие провода.
Но вопрос именно в том, стоит ли рвать их последовательно, или нет?
Нет ли криминала в том, что в цепи управления будет внедрен контакт реле?
Очень жду ответа! ПОЖАЛУЙСТА! Wink

Отправлено: 05.05.07 11:26

Рвешь управляющие - при попытке угона вылазит ошибка "ОБРЫВ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ М.З.". Прочтитать ее - не проблема, дальше сам думай.

Гость

Спасибо за отклик!!!
А разве контроллер диагностирует цепи зажигания???
Если верить литературе, которой я пользуюсь (Литвиненко), то нет.

И еще вопрос: если на НЕ ПОРВАННЫЙ управляющий провод подать +12 или массу, будет ли это фатально для МЗ или контроллера??

Отправлено: 05.05.07 12:01

Я не супер-диагност, но схемотехнику русских ЭБУ знаю.
На выходе зажигания у блока стоит, как правило, LM2814. Это простые глупые ключики. Плюсом, поданным на управление, убить можно запросто, массой - нет. А еще имеется цепочка обратной связи, по которой должны выявляться ошибки. Посмотри внимательнее табл. кодов ошибок, там должны быть сообщения вида "обрыв или замыкание на массу цепей управления м.з."

Гость

Еще раз просмотрел коды для Январь-4, М1.5.4, МР7.0, так и не нашел такого, ну да ладно, спорить с Вашим опытом не буду, он больше моего.
Спасибо!!!

Гость

У меня еще один вопрос:
Каким сопротивлением можно имитировать управляющую цепь МЗ
(чтобы диагностика не выдала неисправность)???

Гость

Постараюсь обрисовать ход своих мыслей:
Поскольку на управляющих входах МЗ стоят микросхемы (L497D1 вроде),
то и ток там будет небольшим. Да и откуда ему большим быть - это цепи управления,
сила проходит по +12заж/масса. По моему скромному предположению этот ток будет
порядка нескольких мА, ну , например 1...2.
Соответственно, резистор должен быть порядка 6...12 кОм.
Правильно?

Да, и сразу возник вопрос:
В режиме охраны имитирующие резисторы нужно подключать между управл. проводами и +12заж?
Ведь ЭБУ коммутирует массу на управляющие выходы зажигания?
ИЛИ НЕТ???

Отправлено: 05.05.07 23:21

Блок зажигания рвать не стоит. Т.к. форсунки будут поливать бензин. Лучше порвать форсунки и поставить замок на капот.

Гость

kotmu:
"Блок зажигания рвать не стоит. Т.к. форсунки будут поливать бензин. Лучше порвать форсунки и поставить замок на капот."

Но если угонщик откроет все же капот, дальше совсем просто будет. А с МЗ ему еще придется пое... (поразбираться).
Можно в принципе порвать и то, и другое, чтобы горючая смесь не проходила в горячий (если движок недавно работал) нейтрализатор.