Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Комплекс на базе StarLine B9 против MS-600

Отправлено: 10.09.07 13:14

Цитата:

великая проблема прям. оно призывно щелкает релюшкой)))

Спрятать за Airbag (как вариант) и посадить кронштейны на срывные болты вызывает трудности?

Отправлено: 10.09.07 14:25

Slonotop
это всего лишь один вопрос с ДРР. плюс я не уверен в том что требуется обесточивать базовый блок, к сожалению не имею возможности поэкспериментировать.
второй вопрос, собственно в радиообмене между релюшками и блоком.

имхо, слишком много вопросов.

Отправлено: 10.09.07 15:19

Согласен.

Отправлено: 24.09.07 13:46

Цитата:

По поводу кодировки StarLine http://autovisit.ru/forum/showthread.php?t=22

судя по ФАКу:
14. Вопрос: чем оличаются блоки серии В черные и темно-синие. Я заметил, что радиореле с синими неправильно работают.
Ответ: В системах с синим корпусом применяется оригинальный динамический код управления, защищенный от подбора и перехвата диалоговым алгоритмом кодирования.
вопрос с низкой криптостойкостью снимается? или все же уровень MS600 существенно выше?

Отправлено: 24.09.07 13:52

В StarLine Twage B6 и B9 начиная с сентября 2006(темно-синий пластик корпусов брелка и центрального блока, маркировка систем W609 и далее) используется диалоговый код StarLine Pro Plus Tм. В основе лежит оригинальный диалоговый принцип формирования команд управления, при котором в любой команде отсылаемой брелком присутствует специальный диалоговый пароль, принятый от центрального блока сигнализации в процессе кодового обмена. Соответственно, запасной брелок, не имеющий 2-х стороннего радиоканала, имеет динамический код управления без диалогового обмена.
Прим. W609 означает дату производства - 2006 год, 09 - месяц.

В системах StarLine B6 и B9, выпускавшихся до сентября 2006 (черный пластик корпусов брелка и центрального блока, маркировка систем от W601 до W608) использовался диалоговый код StarLine Pro Plus Тм (версия 0). Диалоговый обмен активизировался в случаях, когда на центральный блок сигнализации приходили "старые" уже ранее посланные команды управления с брелка, т.е фактически при попытке использования код-грабберов. При обычном штатном кодовом обмене, кодовая комбинация в командах брелка изменялась по динамическому принципу без диалога.

Поскольку коды управления применяемые в системах В6 и В9 в черных и темносиних корпусах не совпадают, брелки B6 и B9 с разного цвета пластиком не взаимозаменяемы между собой. Это необходимо учитывать, кода возникает необходимость заказа дополнительных брелков для замены.