Да , еще есть какая-то фиговина, очень похожая на пейджер(есть проводок антенка, и написана частота 433Мгц).
На ней кнопка спереди и маленькая сзади. Штуковина явно
фирменная -Мерсовская, с эмблемой. Как работает и для чего не понятно. Может кто сталкивался с такой. Могу выложить фотку но не знаю как прикрепить.
А по поводу защиты машины , как я понял, дополнительный имобилайзер на случай воровства ключей( во всех остальных случаях вместе с ключами отдашь все метки и объяснишь как правильно пользоваться) и сигналка на салон. По поводу сигналки ,как я понял из форума и других статей, особого смысла ставить дорогую нет. Все вскрываются сканерами или програьмированием других брелков , и нужны только от детворы и наркоманов. Подумываю о StarLine B6 .
Нет , это точно ближе к сигнализации. В инструкции ни слова об этом устройстве. Но при нажатии большой кнопки включается сирена ( сигнал) и моргают поворотники. Отключить не получилось ( отключал питание). Больше не экспериментировал, соседи не довольны ( кнопку нажал в два часа ночи).
Зарегистрирован: 09.01.2003
Сообщения: 7299
Откуда: Санкт-Петербург
Отправлено:
10.09.06 21:31
Vitalikus
Есть такая упрямая вещь как статистика ,которая говорит о том что установка дополнительных систем безопастности на такие машины крайне желательна . Уезжают они регулярно без шума и пыли со штатной защитой.
Зарегистрирован: 24.03.2006
Сообщения: 95
Откуда: Санкт-Петербург
Отправлено:
11.09.06 0:00
алё писал(а):
Есть такая упрямая вещь как статистика ,которая говорит о том что установка дополнительных систем безопастности на такие машины крайне желательна . Уезжают они регулярно без шума и пыли со штатной защитой.
Ну вот значит так, посмотрел статистику угонов за 2 года, в Москве и в Питере.
Мерседес Е240 – точно FBS3 с 112мотором, угонов всего - 3 из 50637.
Причём один знаю, там ключи выкрали, пока хозяин по магазину таскался, потом отдали за деньги.
Может, вы свою статистику покажите, на примере Е240, или Е350.
Прежде чем ставить систему, не плохо разобраться – для каких целей вы это делаете.
И понять как угоняют, и что защищать. Я постоянно сталкиваюсь с Мерсами с тёмным прошлым, и знаю технологию угона данных авто. В основном это “договорные” сначала родным ключом разблокируется ELV и EVM, а уже после, ставится прошитый проц.
Так у них и после “чистки” руль не блокируется и кулиса. И ключом любым заводится.
У меня на обслуживании 5 таких машин, все из Германии.
Зарегистрирован: 24.03.2006
Сообщения: 95
Откуда: Санкт-Петербург
Отправлено:
11.09.06 7:42
http://ugon.geotrade.ru/index.php?p=4 вот пример по Москве, и области.
Кстати, “CDI” - там вообще не одной нету.
А теперь, уважаемый Алё – предоставьте свою статистику, чтоб не быть голословным.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах