Эх, Как известно обычный тумблер, блокирующий двигатель, и установленный оригинально может стать серьезной помехой угонщику. К сожалению, пока такое устройство единично и ставится не массово - эффект от молчания модема, видимо будет, как только начнется более-менее массовый выпуск, так всем станет известно, что ставят эти устройства во вполне определенные удобные для установщиков места,(не так уж и много в машине можно придумать мест, удовлетворяющих GPS приему), что глушилку надо включать постоянно(просто на всякий случай), да и вообще,квалифицированные угонщики примут за правило отстаивать машины в экранированных боксах
Кстати, а GPS приемник можно по излучению найти,в нем ведь наверное гетеродин тоже чего-нибудь излучает?
Вариант 1 интересен, т.к. в отсутствие автономного питания позволяет реализовывать СТЕЛС другими способами и без включения специального режима. Например устройство может запитываться одновременно с каким-нибудь другим потребителем, маскируясь таким образом.
По второму варианту есть сомнения, литий - живет ли он в зимних условиях?
А есть какая-нибудь инструкция, почитать поподробнее?
Дима, брали и мтекашный и другие всякие разные, и каждый раз к разочарованию убеждались,что законы физики никто не отменял, как бы не хотелось верить в чудеса
Какие чудеса? Какие законы физики? Какие гетеродины? Попробую расставить всё по местам. В сотый раз повторяем, система Piligrim, это НЕ ПРОТИВОУГОННАЯ система, а система поиска после угона и.т.д. Т.е. если машина ушла, спокойно находим её потом. Что такое Piligrim Stealth и stealth режим. Piligrim Stealth – это обычный Piligrim 329, с полным функционалом, размером со спичечный коробок (в месте с литиевым аккумулятором), с питанием от 12v/24v, и с могучим приёмом. Вопреки мнению alexpv, системы на базе SIRFIII и им подобные, имеют очень уверенный приём, даже если их устанавливать под капот. Если это не так, ищите проблему в согласовании антенны. Stealth режим: это режим, предназначенный для целиком автономной работы устройства. GPS и GSM модули полностью отключаются и устройство полностью засыпает. Раз в пару, тройку суток, устр-во просыпается, определяет свои координаты (если может), передаёт их на заданный номер, ждёт несколько минут команд от хозяина и засыпает. В таком режиме, планируется, устр-во будет работать около года, без подзарядки. Сейчас это два, четыре месяца. Т.е. устройство устанавливается как можно скрытнее, и от него скрытно выводится короткий провод с разъёмом для зарядки. Лучше систему продублировать. При чём тут глушилки, и экранированные боксы? Чтоб обнаружить устройство, нужно разобрать машину полностью, в том числе распотрошить кресла и.т.д. Рано или поздно глушилку выключат, и из бокса уедут. Не нужно гоняться за машиной, пусть едет. Угон или особенно грабёж - спокойно отдали ключи и пожелали удачи. Устройство может так же работать так, как описал stas_x700xx. По литиевому аккумулятору: сейчас они тянут и на -20, но их немного нужно прогревать. В принципе никто не запрещает поставить другой тип аккумулятора, или просто батарейку. Думаю через год, через два, большинство GPS-GSM систем, будут работать по похожему принципу.
Дима, да никто ничего не хотел плохого сказать ни о идеологии, ни алгоритмах. Речь шла всего лишь о GPS приемнике, и о том, что эйфория от заявленных параметров упомянутого тобою SIRFIII и других моделей прошла.
Безусловно бывают ситуации, когда вдруг при очень благоприятном стечении звезд принимается сигнал от GPS даже в ангаре, но в массе своей(а в PGSM3 используется SERG3 и я могу судить о его работе не по одному экземпляру) как правильно было замечено чудес не наблюдается.
Да, немножко почувствительнее чем SERF2,но цена за эту чувствительность - скачки по 500-1000 метров во все стороны.
И опять же все это более-менее хорошо работает, если GPS включается довольно часто, чтобы хоть как-то определится с созвездиями,если его на холодном старте запустить, так он по несколько десятков минут в определеных случаях не может координаты вычислить.
Я же езжу с SERF3 уже почти год, не плохая штука, но не чудесная.
Эйфория от SIRFIII уже прошла, согласен. Но всё же сказать, что SIRFIII чуть лучше SIRFII, это тоже самое что сказать, что Мерседес чуть лучше Жигулей. На самом деле готовые приёмники от разных производителей на одном и том же SIRFIII работают очень по разному. Это из за согласования антенны. А так как согласование похоже на танцы с бубном, то и выходит у всех по-разному. Когда согласование наступает, разница в приеме колоссальная, но так же можно добиться того, что SIRFIII будет принимать и хуже чем SIRFII. Скачки в стороны наблюдаются во всех приёмниках, когда они работают на пределе возможностей, просто приёмники с худшей чувствительностью раньше сваливаются с приёма, что в ряде случаев более адекватно воспринимается. Вообще в движении рысканий практически не наблюдается. Ни каких чудес. В Stealth приём не волшебный, а на очень высоком уровне получился . К слову добавлю, что в Stealth во избежание этих самых рысканий, встроен датчик движения/наклона, который используется для детектирования тревоги по движению, отсеиванию "залётов", и экономии энергии.
P.S. В Stealth SIRFIII не применяется. СМС на звонок в Stealth отключается.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Правила
Справка
Поиск
RSS-лента
Регистрация
Вход
