Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Ряд вопросов по Alligator LX-990

Гость

1. Во время ремонта автомобиля возникает необходимость отключать штатный аккумулятор. Это отключение приведет к изменению установок программируемых функций ? 2. У меня запрограммирована функция сработки системы при снижении напряжения питания. Какое значение порога ? 3. У меня запрограммирована функция сработки системы при снижении напряжения питания. Как безопасно отключать штатный аккумулятор при ремонте ? 4. Что можно сказать по поводу блокировки двигателя нормально-замкнутым реле ? На мой взгляд достаточно оторвать все провода от блока сигнализации и реле снова замкнется (т.к. оно нормально-замкнутое), следовательно блокировка снимется. Так-ли это ? P.S. Вопросы связаны с покупкой автомобиля, оборудованного такой системой.

Отправлено: 06.07.02 12:34

Ниже даны ответы на вопросы, которые можно отнести в большенству (а может и ко всем) автосигнализациям. >1. Во время ремонта автомобиля возникает необходимость отключать >штатный аккумулятор. Это отключение приведет к изменению установок >программируемых функций ? Все запрограммированные функции хранятся в энергонезависимой памяти, поэтому отключение аккумулятора к изменению установок не приведет. >2. У меня запрограммирована функция сработки системы при снижении >напряжения питания. Какое значение порога ? Скорее всего: 7-8 вольт >3. У меня запрограммирована функция сработки системы при снижении >напряжения питания. Как безопасно отключать штатный аккумулятор при >ремонте ? Нужно снять а/м с охраны и отключить аккумулятор :) А вообще, снимай его как хочешь, ничего с сигналкой не будет. Если отдаешь а/м в сервис, то можно сигналку перевести в режим "автосервис". >4. Что можно сказать по поводу блокировки двигателя нормально- >замкнутым реле ? На мой взгляд достаточно оторвать все провода от >блока сигнализации и реле снова замкнется (т.к. оно нормально- >замкнутое), следовательно блокировка снимется. Так-ли это ? Совершенно верно. Это так называемая "активная блокировка". Есть еще "пассивная блокировка" - через нормально-разомкнутые контакты реле. Если сигналка поддерживает пассивную блокировку, то переделать активную блокировку в пассивную - дело нескольких минут. И еще: если покупаете новую а/м в салоне, то лучше отказаться от всех дополнительных услуг и оборудования, а сделать все в другом сервисе.