Ответить - автосигнализации, иммобилайзеры, защита от угона - Угона.нет
новости
-
статьи
-
cправочник
-
форумы
-
услуги
-
контакты
-
цены
поиск
Правила
Справка
Поиск
RSS-лента
Регистрация
Вход
Форум
»
Вопрос профессионалу
»
топливная магистраль
Ответить
Имя:
Сообщение:
Смайлики
Все смайлики
Настройки
сообщения:
Отключить в этом сообщении
BBCode
Отключить в этом сообщении
смайлики
Код подтверждения:
*
Введите код в точности так, как вы его видите. Код является регистро-зависимым, а символ нуля имеет косую линию внутри цифры.
Если у вас плохое зрение или вы не можете прочесть этот код по какой-то другой причине, то обратитесь за помощью к
Администратору
.
Если Вы не видите кода подтверждения - ВКЛЮЧИТЕ cookie.
Переход по форумам
» Защита от угона
Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.)
Вопрос профессионалу
Поисково-охранные системы
» Дополнительно
Автострахование (ОСАГО, КАСКО)
Автозвук, ксенон, парктроники и т.д.
» Общий
Общий
Обзор темы
Автор
Сообщение
Gostь
Отправлено: 19.05.08 13:26
Alex K
"избыточное давление нагнетаться не будет"
Если быть совсем точным, будет, но не такая страшная цифра, гдет 1-2 атм (т.н. "запас по давлению" насоса)
ATi, A
Да, именно эти синие успешно применялись, пока нареканий не было. (шшаз в рознице нет, но сэнкс за сцылу - закажем и ценник упал :) )
Alex K
Отправлено: 19.05.08 7:43
не, а если его между магистралью и обраткой встроить? топливо будет свободно уходить при обоих положениях клапана, избыточное давление нагнетаться не будет...
ATi
Отправлено: 19.05.08 7:39
клапан по ссылке
Alex K
в инжекторной системе долго не проживет. Не забудте, что там давление 3-6кг.
вот ттх клапана по ссылке
A
узнать бы
Alex K
Отправлено: 18.05.08 18:55
еще есть такое -
http://www.neva-pl.ru/raznoe-benzoklapan.html
A
Отправлено: 17.05.08 23:23
Спасибо за разъяснения, машинка МВ.
нашел Бензиновый э/м клапан LOVATO
http://www.autogas.spb.ru/index.php?mode=detail&id=141#anchor
но это вроде не то, что рекомендовано?(400ры)
был ли опыт установки на МВ.
ВикторВасильевич
Отправлено: 17.05.08 19:58
Gostь
Респект
Gostь
Тема ценная!
ATi
Отправлено: 17.05.08 18:15
Gostь
, не можешь ссылочку на клапан дать? Плиз. А то те что мне попадались в руки давление в инжекторных системах долго не выдерживают
Gostь
Отправлено: 17.05.08 13:13
А, не знал, что внешний насос (что за машинка?), в основном сталкиваемся с погружными, но можно "внести поправки" самостоятельно.
Идея такая, если клапан стоит последовательно после насоса, топливо не циркулирует через насос, который им и охлаждается, нет давления в магистрали, что легко визуально обнаружить, обратный и редукционный клапан находятся в "апряженном" состоянии, что вскоре отразится на герметичности. Если клапан до насоса то циркуляции совсем нет (посути в пустоте маслает моторчик и перегревается0, давления тоже нет, необходимость подкачки топлива после попыток старта с закрытым клапаном (попробуйте на дизелька клапан поставить перед отстойником - ТНВД высосет соляру и после открытия клапана сам засосать не может).
Если клапан параллельно между магистралью и сливом то всё это исключается, плюс клапан не обязан выдерживать такое давление (порядка 5-7 атм) как при попытке последовательного запирания магистрали.
Это теория, практика в каждом случае учитывает особенности каждого а\м: возможны и тройники и замена металлических частей резиновыми и пластиковыми (бензостойкими естессно) и пр.
"Типа последовательный" клапан делается так: в баке устанавливается стакан, из которого идет забор топлива, таким образом, что соединен с основной емкостью бака через клапан и топливо по другому туда попасть не может. При закрытом клапане машинка едет столько, на сколько хватит топлива в "стакане". Необходимо предусмотреть сообщение стакана с атмосферой (отделбно или оставить зазор по верхней кромке бака. Как аварийный выключатель насоса по отсутствию топлива применялся поплавок от дизельного отстойника.
В обоих предложенных мною схемах достаточно "карбюраторного" клапана "Ловато", синий такой, ок 1000 однако цена...
ВикторВасильевич
Отправлено: 16.05.08 20:44
Цитата:
внедряешь в баке между магистралью и обраткой (если есть).
Так это вроде тройники какие то ВРЕЗАТЬ надо, для внедрения между трубками прямой подачи и обратной.
a
Отправлено: 16.05.08 19:40
не совсем понял, клапан до или после бензонасоса ( бензонасос внешний ).
Какие клапаны порекомендуете и где их можно найти, как доп оборудование нигде нет
Авто и сигнализации. Профессиональная
установка автосигнализаций, иммобилайзеров
и защита от угона.
Форум по автомобильным автосигнализациям и противоугонным системам.
© 2001-2005 Ugona.net, e-mail:
info@ugona.net
Разработка сайта, продвижение сайта
: Студия «Индико»