Ответить - автосигнализации, иммобилайзеры, защита от угона - Угона.нет
новости
-
статьи
-
cправочник
-
форумы
-
услуги
-
контакты
-
цены
поиск
Правила
Справка
Поиск
RSS-лента
Регистрация
Вход
Форум
»
Вопрос профессионалу
»
Вопрос к АЛЁ, ORION, SERGE-SINGER, МЕДВИНСКОМУ, KURCHANOV, В.В и другим
Ответить
Имя:
Сообщение:
Смайлики
Все смайлики
Настройки
сообщения:
Отключить в этом сообщении
BBCode
Отключить в этом сообщении
смайлики
Код подтверждения:
*
Введите код в точности так, как вы его видите. Код является регистро-зависимым, а символ нуля имеет косую линию внутри цифры.
Если у вас плохое зрение или вы не можете прочесть этот код по какой-то другой причине, то обратитесь за помощью к
Администратору
.
Если Вы не видите кода подтверждения - ВКЛЮЧИТЕ cookie.
Переход по форумам
» Защита от угона
Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.)
Вопрос профессионалу
Поисково-охранные системы
» Дополнительно
Автострахование (ОСАГО, КАСКО)
Автозвук, ксенон, парктроники и т.д.
» Общий
Общий
Обзор темы
Автор
Сообщение
алё
Отправлено: 19.01.07 22:10
Славентий
Карманы были и есть и не только на тазы. Нам не нравится тем что стоимость зашкаливает. В своё время как только появились ценник был приемлем ,а нынче на иномарку он около 600евро .В эти день можно уложить неплохой самодостаточный охранный комплекс. Для просто иммобилайзера дороговато получается .. И подъёмник для установки в большинстве случаев нужен обязательно.
Бетито
джекичан - чекэнджин
Остальное-замена местами датчиков колена и распреда.
PETREM
Отправлено: 18.01.07 19:04
добрый вечер,вопрос несколько не в тему,но хотелось бы получить инфу из уст профессионалов,итак-где,как,можно подтвердить проф пригодность для получения свидетельства ,дающего право на оф-ю деятельность по установке автоохранных систем,либо где об этом всем можно узнать?.
Бетито
Отправлено: 18.01.07 17:38
Славентий
О CarMan читал, но сам не ставил
А я подумал
Валентинчик
что-то другое имел в виду
Цитата:
А как насчёт замеса датчиков на контроллере? имею ввиду КВ и РВ.Знающие люди говорят что поймать джекичана анриал и диагностике не поддаётся. делаете так?
Полный пипец
зашифровано
китайский что-ли начать изучать
Добавлено через 7 мин.:
пардон помоему въехал
джекичана=DC= diagnostic code
анриал = unreal=нереально
Славентий
Отправлено: 18.01.07 16:54
было как то подобное изделие ,называлося оно CarMan .Принцип заключался в удалении зубьев на шкиве и прописывании их блоке иммо и он получается работал посредником с блоком ЕФИ ,правда канало только на Тазах
Бетито
Отправлено: 18.01.07 13:35
Валентинчик
Цитата:
диагност прописывает родной блок о пропуске сточеного зуба
Интересно получить побольше инфы о противоугонном методе описанным тобой .Ты имеешь в ввиду перепрограммировать сам ЭБУ. Каким образом ? это надо же прогу новую писать.
Валентинчик
Отправлено: 18.01.07 11:24
чтобы поука не кинули ,стачиваеш 1 зуб на шкиве колен.вала и диагност прописывает родной блок о пропуске сточеного зуба,так что при замене блока упр.двиг. двигатель не заведётся
алё
Отправлено: 18.01.07 2:44
Цитата:
а не проще заблокировать датчик вращения коленвала?
не проще
Добавлено через 5 мин.:
orion
А как насчёт замеса датчиков на контроллере? имею ввиду КВ и РВ.Знающие люди говорят что поймать джекичана анриал и диагностике не поддаётся. делаете так?
Медвинский Александр
Отправлено: 16.01.07 13:29
orion
Блин,даже добавить нечего :)
Zmey
Отправлено: 16.01.07 13:26
ну вот.. Хоть один чел понял мою мысль.:) только на оптических и холловских моделях можно другой вариант блокировки рассмотреть...
orion
Отправлено: 15.01.07 22:49
В качестве задающего генератора может выступать и индукционный датчик и датчик Холла, ещё есть оптические датчики, не в этом суть.... всё зависит от автомобиля. Так что вы оба правы
. Просто датчик Холла и оптодатчик обычно располагают в корпусе распределителя зажигания, а индукционный датчик либо на маховике, либо также внутри распределителя.
Единственное но. Потенциал, снимаемый с датчика имеет очень маленькое значение 0,3-1 В, поэтому проводка до него иммет экран. В случае блокировки данной цепи нужно обязательно экранировать и реле блокировки. Наводки под капотом в цепи разрыва неизбежны, если не произвести экранирование. Чревато неправильной работой двигателя, особенно на больших оборотах. Такая блокировка делается только профессионалом с большой практикой, и стоит на порядок дороже. Данная блокировка спасает при обходе штатного иммо и самое главное при бросе "паука", когда двигатель заводится только от внешнего блока управления, минуя всю штатную проводку (когда сигнал с датчика коленвала берут на разъёме ЭБУ, т.е. после разрыва)
Авто и сигнализации. Профессиональная
установка автосигнализаций, иммобилайзеров
и защита от угона.
Форум по автомобильным автосигнализациям и противоугонным системам.
© 2001-2005 Ugona.net, e-mail:
info@ugona.net
Разработка сайта, продвижение сайта
: Студия «Индико»