| Автор: Шваков Олег, Отправлено: 26.12.02 9:09 |
| Имеется VW Passat Turbo Diesel (93 год, B3) и Inspector Boomerang 2000. 1. Наблюдается такой эффект: после автозапуска через 4-5 секунд иногда повторно включается стартер на работающем двигателе. В бумеранг заведен сигнал от датчика давления масла. Давление масла в норме - все напряжения на центральный блок охранки приходят в норме, наблюдается ли у кого еще такой глюк? Как можно вылечить? Может релюшку поставить (если давление масла отстутствует тогда только чтобы цепь собиралась для запуска от бумеранга)??? 2. На моей машине имеется такая ручка, которая позволяет на холодном двигателе пододвинуть угол опережения впрыска (ну как типа воздушная заслонка на жигулях). Вот, сейчас зима типа, и машина при автозапуске работает крайне не устойчиво. Вот умела бы сигнализация еще бы и эту заслонку вытаскивать на холодном движке - было бы классно. А вытаскивать самому заслонку при вылезании из машины стремно - там турбина и машина выключается через минуту (не фиг ей орать на больших оборотах). Может кто сделал, поделитесь опытом,а ? Да, у меня универсал и сигнал "открывание багажника" не используется - может его использовать, а там активатор от двери поставить. |
| Автор: kurchanov, Отправлено: 26.12.02 11:10 |
| 1.Эффект не здоровый,на расстоянии трудно определить.Что можно сделать-постаивть реле на разрыв цепи стартера,управлять им должен генераторный выход(там где есть +12В при заведённом двигателе) |
| Автор: Шваков Олег, Отправлено: 26.12.02 17:13 |
| Сигнализация при запуске начинает мотать стартер, и тут при не заведенном двигателе появляется давление масла (холодно, масло густое) и цепь размыкается... Результат - двигатель не запущен (в лучшем случае). Криво как-то... |
| Автор: Шваков Олег, Отправлено: 26.12.02 17:15 |
| а сорри, до конца не дочитал. надо подумать... |