А то я все парюсь, что мне нужен контроль канала - а может его "подделать" и передать в эфир еще проще, чем GSM глушануть
Постарайтесь замаскировать присутствие на машине Сталкера.
У каждой двухсторонки свой специфический код контроля канала.
Нажимайте на кнопки брелока не доставая брелок в местах, где кишит народ , измените в программировании вид индикации светодиода, установленного в салоне автомобиля, Сталкер это позволяет.
Тогда, учитывая, что СТАЛКЕР это всего 2-5% от общего количества двухсторонних систем, есть надежда, что придут ломать китайский массовый ТОМАГАВК, а напорются на питерский Сталкер.
Правильно ли я понимаю, что ответ на мой вопрос - "да, это сделать относительно легко"?
| Цитата: |
|
"да, это сделать относительно легко"? |
ЛЕГКО и бесплатно вскрыть дверь и попробовать ввести через кодонаборник 1-2-3.
В половине случаев, это должно сработать. Продвинутых клиентов, которые в состоянии осознать необходимости замены заводского кода на свой, индивидуальный, не более половины.
Если такой способ в 50% и не сработает, можно быстро убежать.
А вот вложения в разработку подменителей кода контроля канала более дорогостоящие и не такие эфективные.
Может вопрос по другому поставить, какими способами вскрыть Сталкер)) Тогда уж и речь зайдет о замене заводского Пин кода итд
При потере связи, Сталкер пошлет сообщение на брелок в любом случае..
Сейчас есть алгоритмические грабберы, которым уже не надо глушить канал и ловить недостающие команды(касается сиг с динамической кодировкой)
| Цитата: |
|
Сигналы контроля канала там какие-нибудь хитрые, динамические, или относительно тупые? |
Тупые - а ля серийник.
| Цитата: |
|
Сигналы контроля канала там какие-нибудь хитрые |
Конечно., где еще применяется узкополосная частота работы радиоканала, кроме не шибко распространенных, но самых технологичных систем Питерского производства?
В теории можно мусолить, а на практике ни кто не подстроится под узкополосный обмен посылками (NB). По тому и конкуренции нет для Сталкера достойной.
P.S. Глушилки выбивают связь с автомобилем на всех дв.сигнализациях всегда. На Сталкере крайне редко,- это зависит от глушилки. Дешовские в мусор, а не против Сталкера однозначно.
Тревожная посылка настолько мощная в Сталкере, что глушилки отдыхают. т.е. канал управления и контроля забьют, а тревогу врят ли.
Не представляю схему глушения родного сигнала, с параллельной подставкой лже-сигнала контроля. Брехня все это.