| Автор: Lucky707, Отправлено: 07.04.08 16:52 | ||||
| Поставили сигналку, сегодня запрограмировал самую высокую чувствительность датчика удара, и по колесам пинал и машину качал и по кузову стучал - тишина. Что это может быть? | ||||
| Автор: kurchanov, Отправлено: 07.04.08 20:06 | ||||
| на качение и не должно реагировать. возможно, на некоторых машинах, установка в таком месте,что реакции на удар по колёсам и не будет. по окнам кулаком стучали ? | ||||
| Автор: Lucky707, Отправлено: 08.04.08 8:16 | ||||
| и по окнам и по панелям внутри машины - тишина. | ||||
| Автор: boer, Отправлено: 18.05.08 20:56 | ||||
| Такая же ситуация. В чём может быть проблема? | ||||
| Автор: Denis_Prokofyev, Отправлено: 18.05.08 23:19 | ||||
| Попробуйте запрограммировать седьмой уровень чувствительности датчика удара (пункт 2 таблицы программирования). Вообще, в "Сталкере" хороший датчик, редко такие проблемы возникают. | ||||
| Автор: boer, Отправлено: 19.05.08 0:09 | ||||
|
А как же светодиод, он перемигивает зеленым? | ||||
| Автор: Denis_Prokofyev, Отправлено: 19.05.08 10:55 | ||||
| В охране светодиод показывает уровень чувствительности датчика удара. | ||||
| Автор: boer, Отправлено: 19.05.08 11:08 | ||||
| В салоне сказали, что не могут перепрограммировать потому что при попытки войти в режим прогр. брелок теряет связь. | ||||
| Автор: YSunJ, Отправлено: 06.06.08 18:32 | ||||
|
Поставили сигналку, сегодня запрограмировал самую высокую чувствительность датчика удара, и по колесам пинал и машину качал и по кузову стучал - тишина. Что это может быть?
Да! и у меня не реагирует, хотя все остальное работает. Похоже все сигналки с одной партии, мож брачок где? | ||||
| Автор: Denis_Prokofyev, Отправлено: 06.06.08 19:26 | ||||
| По датчику удара крайне редко брачек бывает. Все зависит от места расположения самого блока. Он должен быть плотно закреплен на кузове. Попробуйте запрограммировать пункт 2.3.8. (максимальная чуствителльность). | ||||
| Автор: Escudovod, Отправлено: 07.06.08 7:53 | ||||
Пару месяцев назад здесь уже обсуждался этот вопрос. Причины данного дефекта: 1. Неправильная установка блока. Блок должен быть _Жёстко_ закреплён к металлической поверхности либо кузова, либо рамы приборной панели/торпедо. Если его просто "всунуть" в кабеля, то толку от него не будет. НО!, при исправном датчике и заводских (по умолчанию) настройках, если "шурудить" эти провода в режиме охраны, он должен выдать сработку. Так же вызовит сработку если постучать пальцем по корпусу блока. Если такого не происходит, то... разбор основного блока! см ниже. 2. Дефект в креплении датчика к плате. Пластиковые стойки крепления корпуса датчика к плате основного блока оплавляют паяльником насквозь, при этом он тупо отваливается, и болтается внутри на соединительных проводах. пока последние не оторвутся. 3. Слишком длинный соединительный провод своей "петлёй" может блокировать перемещения подвешенного на пружинной полоске магнитика относительно жёстко закреплённой катушки. При этом, по блоку - хоть кувалдой бей! Если п.1, 2, 3 в порядке, то блок на замену. to Denis_Prokofyev
1. Спасибо что признаёте. 2. "Огорчает" что в системе элитного класса с приличной стоимостью, продолжают класть как диэлектрические прокладки - свои старые календарики, использовать обжимные разьёмы на провода меньшего (чем положено по ТУ) сечения, крепёжные стойки оплалять паяльником, не покрывать лаком печатный платы... Список можно продолжать дальше. Это вопросы технологии. !!!!!! Если подытожить, то отношение своей продукции MS к обычной бытовой техники массого потребления в корне неверен. Коль скоро они позиционируют себя как Охранные комплексы ! Соответственно и технология изготовления не соответсвует заявленному в 10 лет сроку эксплуатации в условиях автомобиля. И потребитель ничего с этим сделать не может. Государственное техническое регулирование отдыхает... |