| Автор: VAG, Отправлено: 28.03.08 23:53 | ||||
|
Понимаю, что вопрос скорей всего обсуждался, но поиском что-то не ищется.
Посоветуйте что поставить на RAV-4 2008 г, АКПП, Keyless. Ночевка - охраняемая стоянка, днем - обычная эксплуатация по городу. Мнения слышу разные. Одни говорят - только спутник, почитав, понимаю что это не панацея. В итоге больше склоняюсь к связке сигналка - иммо - механика. Например: MS-600 (или Pandora 2000); ВВ ВТ72; Блокиратор капота+АКПП. Прокомментируйте плз. набор и чем его дополнить Еще есть ряд вопросов: Т.к. машина безключевая каков будет алгоритм работы сигналки? Нужна ли она вообще? М.б. вместо нее и ВТ72 поставить сразу ВТ85? Что скажете по поводу замены ВТ на WooDoo? Капот: 1 или 2 блокиратора? Механика или электромеханика? А может Mult-Lock RA? АКПП: Чем и главное где блокировать? | ||||
| Автор: feru, Отправлено: 29.03.08 6:26 | ||||
| ставь сигу , имо( не важно какой главное цифровой ) под капот , 2 замка электромеханики , 1 механики , блокировку автомата , руля , руль можно съемный. угонять не будут, но если будут точно знать что времени много то все это также снимут как и было поставлено кем то. | ||||
| Автор: kurchanov, Отправлено: 29.03.08 10:17 | ||||
| Mul-t-lock не нужно. подойдёт 2-а Дефена. на радиоканал штатной системы лучше не надеяться. ставьте дополнительно перечисляемые вами модели системы и иммо, только пускай установщик сделает разрыв ридера Black Bug от сигналки. так будет надёжнее от ретранслятора его защитить | ||||
| Автор: VAG, Отправлено: 30.03.08 23:29 | ||||
|
Спасибо всем за советы.
Вопрос: В этом автомобиле ЭБУ установлен возле АКБ, почему тогда пишут о возможном угоне путем замены ЭБУ, проводки и т.п. В принципе получается - достаточно надежно защитить капот и штатный иммо будет не бесполезной игрушкой, а реальным затруднением. Ессно дополнительный не помешает. Еще вопрос: все-таки хочется поставить блокиратор на коробку. Куда лучше? Есть ли устройства блокирующие не рычаг, а сам селектор? | ||||
| Автор: Dmitrii, Отправлено: 31.03.08 17:18 | ||||
|
Вопрос о защите -достаточной..
- http://ugona.net/page23.html - | ||||
| Автор: VAG, Отправлено: 06.04.08 13:11 | ||||
|
Это на старом RAV, на новом АКБ ближе к центру.
Посоветуйте кому доверить открывание-закрывание дверей - штатному брелку или сигналке? Штатный может работать как с кнопки, так и без нее, когда берешься за ручку автомобиля. Это в общем то удобно, правда не знаю его "стойкости" к подбору или сканированию. В этом случае сигналка просто снимается с охраны, а двери открываются штатным "KeyLess". Второй вопрос: Существуют ли миниатюрные устройства, работающие с ВВ или MS по коду, но не в корпусах "штатных реле", а вплетаемые в проводку для блокировки запуска, скажем по ДПКВ? | ||||
| Автор: kurchanov, Отправлено: 06.04.08 14:04 | ||||
я бы советовал поставить дверный блокираторы http://ugona.net/item604.html и сделать управлением ими от 600-ки, а штатную систему доступа оставить как есть.
для ББ нет, а для MS вот-вот появиться MS-RL3. хотя это вот-вот по MS-овским меркам может растянуться на полгода ((( | ||||
| Автор: VAG, Отправлено: 11.04.08 15:55 | ||||
|
Малость просчитался. Купил один Defen Time. Посмотрел, а капот жидкий совсем. Если поставить один Defen Time его запросто загнуть можно за несколько секунд. Буду ставить два. Как лучше - один двойной или два раздельных? Управляться будут Hook HLD.
Второй вопрос: Wait Up в штатной схеме цепляется на шину 15. Можно ли его запитать от питания бензонасоса. Т.е на ту же шину 15 (точнее на шину 30), но через реле и предохранитель? Или оно при этом рискует не получить сигнал управления? Просто хочется заблокировать бензонасос у самого насоса через Wait Up, а тянуть к нему провода не хочется. | ||||
| Автор: kurchanov, Отправлено: 11.04.08 19:57 | ||||
давно не ставили Double . как-то пошли дефективные, так с тех пор и слезли с них, ставим два раздельных, хотя на сегодня ситуация м.б. и наладилась ... проверять себе дороже ) | ||||
| Автор: orion, Отправлено: 11.04.08 21:24 | ||||
|
Ставьте штыри во все двери, укрепляйте стекла. Замок капота на базе смоленского штыря делайте. Диффентаймы не ставьте никогда, т.к. хлюпкие и имеют страховочный тросик. Вам его выведут в подкрылок или в салон. На первом же ТО информация будет слита, где, что стоит. Ищите нестандартных методов, и авто останется с вами. БлэкБаг обойдут за считанные секунды, запитав блокируемую где-то цепь напрямую. В новых равах всего 7 цепей блокировок, все хорошо известны. Подобранным вами комплектом затяните угон на 15-20 минут в максимуме. Вечером поставили в охрану, с утра пришли, машины нет. Не ведитесь на временной фактор - это ошибка. Делайте угон экономически невыгодным для угонщика, и он оставит машину.
Удачи. | ||||
| Автор: kurchanov, Отправлено: 12.04.08 10:24 | ||||
|
orion
тросик можно и не выводить. этот вопрос с клиентом заранее оговаривается. в последнее время Дефен, действительно, стал хлипковатым, я бы остановил свой выбор на Fortress lock. Смоленский какой-то топорный. | ||||
| Автор: JamStyle, Отправлено: 12.04.08 18:24 | ||||
| orionТанк нужно брать было:))) Такой рассказчик, как -будто то что вы насоветовали спасет:)))) ерунда... если будет нужно - уедет любая машина и никакие сиги и иммо и замки не спасут. | ||||
| Автор: orion, Отправлено: 12.04.08 19:08 | ||||
Сиги иммо и замки не спасут, а вот нестандартный подход к защите + экономическая невыгодность угона. Такая защита стоит дорого и делают ее долго. | ||||
| Автор: VAG, Отправлено: 13.04.08 22:49 | ||||
|
Цитата:
"нестандартный подход к защите + экономическая невыгодность угона" подробнее, если можно расшифруйте. Как именно сделать угон экономически невыгодным? Чтобы угонщик все перекорежил? Т.е. ставим защитные панели, пластины и т.п.? По электронике все правильно - особенно и блокировать нечего. Больше надеюсь на механику. А второй вопрос так и остался без ответа: "Wait Up в штатной схеме цепляется на шину 15. Можно ли его запитать от питания бензонасоса. Т.е на ту же шину 15 (точнее на шину 30), но через реле и предохранитель? Или оно при этом рискует не получить сигнал управления?" Кстати, в рекомендациях по подключению реле замка капота Hook HLD строго рекомендуется запитывать его от шины 30. А управление оно должно получить от BB 72, т.е от шины 15. Еще вопрос: на запирание это реле должно получить опрокинутый импульс положительной полярности, длительностью более 0.3 сек. Откуда его взять? |