|
Автор: Кузьма, Отправлено: 27.03.08 22:31
|
|
Чем принципиально отличаются BLACK BUG BT-72L и BLACK BUG BT-72L2?
|
|
Автор: OLEGA38, Отправлено: 27.03.08 23:44
|
|
ВВ 72L-комплектуется реле HOOK UP,ВВ72L2- WAIT UP,в связи с чем 72L2 производит опрос метки с началом движения,и может выполнять функцию датчика перемещения при подключении к доп сигналке. Ещё есть незначительная разница в комплектации,но это не существенно и на работоспособности никак не отражается.
|
|
Автор: bb, Отправлено: 28.03.08 0:09
|
OLEGA38
| Цитата: |
ВВ 72L-комплектуется реле HOOK UP,ВВ72L2- WAIT UP
|
Ничего не путаете? L от L2 отличается логикой работы противоразбоя. И там и там - HOOK-UP.
|
|
Автор: Кузьма, Отправлено: 28.03.08 20:28
|
|
Так где логика лучше?
|
|
Автор: bb, Отправлено: 28.03.08 21:19
|
Кузьма
В 72L противоразбой срабатывает так: как только открылась и закрылась водительская дверь, через заданное количество нажатий на тормоз опрашивается метка. В 72L2 (которого ещё нет в продаже) метка опрашивается каждый раз, когда машина остановилась, некоторое время постояла и опять поехала (типа остановились перед светофором, постояли, поехали - опрос метки). Т.е. 72L2 никак не завязан на двери и тормоз. Подключается, соответственно, 72L2 проще. Не нужны концевики дверей и не нужна педаль тормоза.
|
|
Автор: Кузьма, Отправлено: 28.03.08 21:32
|
|
Спасибо. Значит L2 проще подключать. А как долговечность батарейки в метке? Сильно меньше? Как вообще в ББ метка сообщает, что заряд кончается?
|
|
Автор: OLEGA38, Отправлено: 28.03.08 23:57
|
| Цитата: |
И там и там - HOOK-UP.
|
Cовершенно верно.
| Цитата: |
Так где логика лучше?
|
Логика чучше та.которая устраивает юзера,тебе удобно одно,мне другое.
| Цитата: |
Как вообще в ББ метка сообщает, что заряд кончается?
|
Сообщает звуковым сигналом.
Добавлено через 1 мин.:
| Цитата: |
В 72L2 (которого ещё нет в продаже)
|
Это как это-"НЕТ"?
|
|
Автор: Кузьма, Отправлено: 29.03.08 0:01
|
|
А по опыту использования ББ не подскажете. Опрос метки всегда корректный? Связь устойчивая. Может при частых опросах подглючивать и глушить мне что-нибудь? Для меня выбор зависит от этого...
|
|
Автор: Александр-гость, Отправлено: 29.03.08 0:05
|
|
Могу ошибиться, но опрос метки в ББ 72Л , не по открытию двери, а по нажатию на педаль тормоза
|
|
Автор: OLEGA38, Отправлено: 29.03.08 0:13
|
| Цитата: |
Могу ошибиться, но опрос метки в ББ 72Л , не по открытию двери, а по нажатию на педаль тормоза
|
По открытию.
| Цитата: |
А по опыту использования ББ не подскажете. Опрос метки всегда корректный? Связь устойчивая. Может при частых опросах подглючивать и глушить мне что-нибудь? Для меня выбор зависит от этого...
|
Правильное место расположения антенны,и отсутствие вблизи метки металлических предметов,связки ключей,например.
|
|
Автор: Александр-гость, Отправлено: 29.03.08 1:01
|
Просто думал, что логика такая же как у ББ71.
Тогда получается, что при захвате автомобиля, система сразу встает в охрану, но блокировку включает по нажатию на педаль тормоза ? И замок капота открывается одновременно с посадкой водителя в авто??
Да и прописывать релюшки стало немного геморне.....
Зато теперь при дист\авто запуске не надо отрывать "зажигание" от замка зажигания в охране.
|
|
Автор: Gostь, Отправлено: 04.04.08 10:47
|
Ну уж, понаписАли...
ВВ72L и ВВ72L2, оба комплектуются Hook-Up релюхой, а ВВ72W и ВВ72W2 - Wait-Up релюхой.
Системы с индексом "2" содержат в центральном блоке датчик движения (не зависимо от буквы), а простые - не содержат.
Первоначальный опрос метки и там и там - по включению зажигания.
Опрос "противоразбойный"  в ВВ72х после открытия двери И нажатия педали тормоза, с возможностью дополнительной задержки. В ВВ72х2 опрос после остановки на заданное время и возобновления движения. Количество нажатий (но не менее одного!), время задержки, время остановки, чувствительность датчика движения - программируются.
Логика объективно лучше в ВВ72х2, ну а субъективные мнения оставим на совести субъектов. 
Капот разблокируется после включения зажигания И опознания при этом метки, блокируется по сигналу от внешнего устройства (сига, ЦЗ, и т.д.) и при "противоразбое" на ВВ72.
Батарейка живет до 1.5-2 лет, если метку не носить в одном кармане с сотовым, но и замена раз в полгода доступной батарейки за 25 руб ради профилактики не напрягает.
Надежность считывания зависит от правильности установки антенны, требуйте проверки при вас уверенного считывания по всему салону а\м при заведенном двигателе.
Выход с датчика движения для подключения к любой сиге есть на ВВ72х2.
Геморное самое - это первоначальное программирование ПИНа с компа, нафига это сделано, пожелание придворных установщиков наверно? Ну и релюхи в "штатных" для жиги-классики корпусах - бред конечно.
Несомненный неоспоримый плюс - надежность и предсказуемость в работе.
|
|
Автор: JamStyle, Отправлено: 04.04.08 11:00
|
Gostь вроде проверить дальность считывания можно и не заводя двиг.
Почему программирование Пина геморойное? воткнул провод, взял метку ноут и включай програматор.
Интересно в угона.нет программируют? хто знает?
|
|
Автор: Gostь, Отправлено: 07.04.08 8:38
|
"проверить дальность считывания"
По рек. производителя (и по логике), следует проверить именно при заведенном как считывание, так и прохождение сигналов до реле, тогда при заглушенном вообще будет всё в шоколаде. А многие этого не делают и потом начинается: метку теряем, к реле провода тянем и пр. бред.
"воткнул провод, взял метку ноут и включай програматор."
Можно и провод не втыкать, есть по блютусу программатор, но,
в ВВ71: взял метку, валет, зашел, сменил; в ВВ71х2х: взял заводской пин, валет, зашел, сменил; а вот в ВВ72 уже: "воткнул провод, взял метку ноут и включай програматор", товарищь установщик, а затем уже клиент взял ПИН-установщика, валет, зашел, сменил. При том, что все остальные параметры можно программить без ноута. Вот и вопрос: нафига такие хитрости?
|
|
Автор: Кузьма, Отправлено: 07.04.08 10:46
|
|
Gostь, спасибо. Все грамотно разъяснили. А то ощущение ,что все просто пишут ,что в голову придет, слабо представляя саму суть работы устройств...
|
|
Автор: Алексий, Отправлено: 07.04.08 16:59
|
|
Хитрости именно для того, чтобы ПИН-код изначально активировался (и менялся владельцем). И для того, чтобы ставили в авторизованных центрах, с оборудованием и понятием по установкам.
|
|
Автор: Gostь, Отправлено: 08.04.08 5:55
|
|
Ну, авторизованный - авторизованному рознь, а вот вопрос, в WooDoo-800 невозможность сменить основного владельца машины без участия завода-изготовителя иммо тоже по этим соображениям возникла? Или от того что производителю пофиг до конечного потребителя - "они самолюбуются"?
|
|
Автор: Кузьма, Отправлено: 08.04.08 12:07
|
|
Получается, что 72 мне без установщиков не настроить самому?
|
|
Автор: Алексий, Отправлено: 08.04.08 14:46
|
Настроить можно, пин-код (если он не активирован) - нельзя. Там выскакивает в окошке 1111, но отключение кодом не активированно.
ВУДУ предлагает проводить смену владельца в сервисных центрах - блок переткнут и перенастроят. Высокая степень защищенности (со слов представителей Альтоники)
Кстати, после замены кодировки брелоков (старые у Альтоники были с красным индикатором, новые - зеленые) производитель на гарантийные системы предлагал тоже снимать и отправлять для перепрошивки к ним.
|
|
Автор: Кузьма, Отправлено: 08.04.08 15:52
|
|
Т.е. чтобы активировать пин, мне придется заехать в сервис. А доступ к блоку нужен будет? Все придется разбирать?
|
|
Автор: Алексий, Отправлено: 08.04.08 16:25
|
|
Угу, доступ нужен. Хоть и есть Синезубый адаптер, но и его надо в блок "втыкать".
|
|
Автор: JamStyle, Отправлено: 08.04.08 22:15
|
|
а угона.нет это сразу делают никто не знает?
|
|
Автор: Алексий, Отправлено: 09.04.08 9:18
|
|
Думаю да, проще у них самих поинтересоваться.
|
|
Автор: Кузьма, Отправлено: 09.04.08 9:33
|
|
А можно поменять пин сначала, после покупки, а потом ставить блок?
|
|
Автор: Gostь, Отправлено: 10.04.08 7:18
|
|
Если у продавца есть программатор, попросите его просто активировать управление по ПИНу, установив его заводским, 1111, этим Вы активируете возможность поменять его самостоятельно после установки в любой момент времени.
|
|
Автор: IVAA, Отправлено: 14.04.08 9:42
|
У меня блек баг 72, подскажети плиз, что я делаю не так. Машина через раз находит метку. Когда сразу находи и я завожусь и еду спокойно, а иногда не заводится, выношу метку из салона, потом ее помещаяю обратно и все заводится.
Может это как-то зависеть от того как я выходил из машины, сколько времени была открыта дверь.
Поставил иммобилайзер овсем не давно. Может кто - нить с таким уже сталкивался?
|
|
Автор: Dmitrii, Отправлено: 14.04.08 11:36
|
Доброго дня!
Попробывать поездить со 2 меткой, посмотреть результат, если не поможет надо смотреть рассположение антенны.
|
|
Автор: IvaA, Отправлено: 14.04.08 13:02
|
|
Спасибо! Сегодня попробую.
|
|
Автор: Алексий, Отправлено: 14.04.08 15:16
|
| Цитата: |
У меня блек баг 72...
|
Так главный способ проверки действия метки в салоне почему не используете: включить зажигание, открыть дверь и удерживать педаль тормоза. Опрос постоянный будет, водите по карманам меткой, проверяйте, где она уверенно опознается! Делов-то!
|
|
Автор: JamStyle, Отправлено: 14.04.08 20:22
|
|
Алексий лучше заводить:)))) Проверять уж по полной.
|
|
Автор: Алексий, Отправлено: 15.04.08 11:53
|
|
На предмет "функционала" релюхи? МБ, но практика показывает, что в большинстве своем у народа просто плохо "читается" метка.
|
|
Автор: Gostь, Отправлено: 16.04.08 8:17
|
Не, на предмет соответствия рекомендациям производителя, с учетом того, что при заведенном уровень помех выше, чем на заглушенном и опознание затруднено.
Где стоит антенна? Практика показывает лучшие места на большинстве (не всех!) а\м: низ спинки вод. кресла горизонтально или под 45 град.; стойка центральная водит. вертикально; центральный тоннель, задняя часть под 45 град, задним концом вверх; под обшивой потолка над вод. креслом поперек а\м. Не направлять антенну концами на торпеду и бороду под печкой, не размещать в торпеде и дальше 0.5-07м. от предполагаемого места ношения метки.
При соблюдении подобных условий как правило обеспечивается устойчивый опрос по всему салону седана.
ЗЫ: в системах с индексом "2" проверить опрос удержанием тормоза не получится. Но есть контрольная метка у официалов. 
|
|
Автор: Алексий, Отправлено: 17.04.08 10:37
|
|
Вот только вопрос: будет ли контрольная метка работать с 72-ми? Релюха-то "контрольная" уже другая (код сменен), код меток тоже другой. Я не проверял...
|
|
Автор: Gostь, Отправлено: 18.04.08 8:23
|
|
Контрольная метка, говорят, тоже другая. Пока еще не купил ни её ни релюху контрольную под 72.
|
|
Автор: Алексий, Отправлено: 18.04.08 8:57
|
|
Забавная ситуация, ведь 72-е идут уже давно! Напишу-ка я в Альтонику!
|
|
Автор: JamStyle, Отправлено: 22.04.08 15:28
|
|
Позвонил в угона.нет гворят пин можно вкл с кнопки валет. Пока в поисках как пин вкл на 72w, кроме компа.
|
|
Автор: Алексий, Отправлено: 23.04.08 9:10
|
|
Лукавят! Сначала обязательно к компу подключить, для активации. Код изначально "серенький" - 1111. Интересно, что после успешной смены кода, его сохранения и повторного просмотра странички с кодом вновь будут отображаться четыре единицы, а не введенный новый код, как бы вы не считывали данные из устройства!
|
|
Автор: Gostь, Отправлено: 23.04.08 10:18
|
Алексий:
Ну это, как раз здраво! Т.е., разрешите мне снятие по коду и установите его "сереньким", я его потом сменю на свой, зато его вы не узнаете, будь хоть суперофициальным дилером с суперпрограмматорами.
Позвонил уже в Альтонику, поделись инфой, плз.
|
|
Автор: Алексий, Отправлено: 23.04.08 10:34
|
Серенький он при первом подключении, когда работа по коду отключена. Как только разрешение включено, код становится "нормальным", можете менять и "загонять" в систему. Но при следующем подключении - снова будут показаны 1111 (активными, не серыми). Т.е. он код, занесенный в систему не покажет. Только менять. Своеобразная защита.
А метки (индикаторы поля) уже есть. Контрольное реле (для проверки прохождения Hook сигнала) сделано с "крокодилами".
|