Возможный охранный комплекс, на основе Reef -611:
- http://ugona.net/item617.html -
Без ответа Вами на вопрос "Какая машина, какие пожелания?" бессмыслены советы, ксож.
машина пежо 206
просто Слейв системы весч в себе и мало распрастранены.
| Цитата: |
|
интересует недорогая система и есть у кого опыт эксплуотациии? машина пежо 206 |
ставил на ФФ2 слейв спирит. Отказался. Во-первых, слабо улучшает общую защищенность, а расширение возможностей штатной сигнализации можно сделать гораздо более дешевым и более эффективным способом. Во-вторых, слейв-система плохо уживалась со штатной электроникой форда, иначе говоря - глючило.
На мой взгляд слейв-системы тупиковая ветвь эволюции.
Я бы смотрел в сторону иммобилайзеров.
возможность доназначения функций на кнопки штатного брелка (НАПРИМЕР ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА В ОХРАНЕ C двухкнопочных брелков)
отмена паники и прочее........
кстати среди непрочего есть отключение иммобилайзера со штатных кнопок автомобиля................, опять же расширение функционала всякоразными там гсм......
reef 611
DF-DS
Fortress Slave
Locus (для Фокуса)
MS- Spirit
| Цитата: |
|
Reef 611 - http://ugona.net/item621.html -не плохой вариант "Слев" системы. Возможный охранный комплекс, на основе Reef -611: - http://ugona.net/item617.html - |
ИМХО, это всё (особенно второе) - НЕРЕАЛЬНЫЙ overkill на пежо 206.
Поставить DF-Key v.2 + замок капота - и защиты будет выше крыши для этого авто. Вместо DF-Key можно Meritec Component плюс датчик движения на блокировку.
| Цитата: |
| а хотите слэйв систему с автозапуском :), а между прочим можно сделать. |
Да хоть с обратной связью 
дело в том, что особенностью штатной системы 206 пыжа является то, что при повторном нажатии на кнопку поставить в охрану пыж моргает аж 5 раз....., уникальное событие генерация которого осуществляется с миллисекундной точностью, не находите....? плюс пара минут работы мозга, пара часов работы руками, и все готово....
да, кстати, забыл совсем, в СПб такой пыжик уже катается :)
причем для особо конкретных готов показать его, с теми кто скажет что нет, ..., хозяин приедет за 300 баксов :)
| Цитата: |
|
причем для особо конкретных готов показать его, с теми кто скажет что нет, ..., хозяин приедет за 300 баксов :) |
мне показывать не надо, но мне нужна слэйв система с ГСМ оповещением на 307-й Пежо... и я в Питере.
Мне кажется, что вы получите то, что хотели.
Спасибо.
Рассматриваю ЛЮБЫЕ варианты, уже пару тем создавал, только предложений мало, все по накатанной схеме работают... ну или меня не устраивает (пытаюсь во все вникнуть сам, ну и отметаю некоторые варианты, например ПГСМ3 без сталкера неэфективен, ну и т.д.)
1.звоните в алт,
2.спрашиваете Сергея (который технический директор),
3. говорите - хочу экселлент слэйв на пежо 307, где посоветуете поставить,
4.сразу рекомендую - отключать иммо со штатных кнопок, а система- в вашем случае экселлент систи слэйв+беспроводная однократно обучаемая блокировка вплетаемая в проводку,
5. ну и наверно на светлану :)
6. ежели есть желание пообщатся лично, буду в СПб с 9 го числа около недели, традиционное пивопитие уже намечено :)
| Цитата: |
| и с обратной связью тоже, по гсм каналу разумеется - при выборе экселлента конечно же
|
Не обязательно именно Экселента - есть и более бюджетные варианты...
| Цитата: |
|
очень просто, 1.звоните в алт |
попробую. это http://www.alt-spb.ru ? а по какому телефону звонить? их там много:) спасибо.
а о GSM модуле элита, кто что скажет?
На 307 хорошо встает META HPB TOP CAN (по CAN-у). Плюс к ней GSM пейджер META GPA800 (только-только появился). Все в Питере у СТОПОЛ.
О, а раз уже речь зашла про Мету, не знаете ли, можно ли к штатной сигналке ситроена (та же мета, насколько я знаю) подключить тот самый GSM-пейджер? И желательно в Москве.
а к кому конкретно обращатся? звонил сказали нет таких пока.
да, штатная на SITROEN может быть и МЕТА, но отличается она от обычной тем, что из нее все "лишние" концы выдернуты, в том числе и дополнительный выход на клаксон (родная сирена подключается по цифре). При этом сама плата не меняется, делаются только программные настройки для PSA. К цифровой шине пейджер не подключишь, надо смотреть контакт 12 разъема - выход на клаксон. Активный уровень 0 В, max 1 A. Но это все теория, если в ближайшее время попадется SITROEN отпишу конкретно.
Поставить в Москве можно, например в www.tcpioneer.ru.
to Tchistiakov
обращаться в Питере к Бахтурину. В Москве уже есть. Точно!
где есть? сколько стоит? что может?
Бахтурин (Алексей?) сказал, что в лучшем случае в конце месяца.
я ж не рекламный агент, если интересует то в личку.
у Вас есть личка? не обнаружил :)
мое мыло a.tchistiakov@mail.ru
интересует.
А вот в Стополе мне сказали, что можно к штатной подключить GPA800 и M43. Кому верить?
Верить ни кому не надо, только в лучшее. Совсем недавно возник аналогичный вопрос с BMW 3. Там штатная сирена управляется тоже по цифре. Официалы утверждали, что для них это не проблема. Не поверил и оказался прав. Проблема!
Ситроен пока не попадался, но кое-что выяснилось с пыжом: в качестве штатной там стоит аппарат от TEXTON с весьма ограниченными функциями. Основные выполняются в BSI. Но сирена "сидит" на цифре.
Коллеги из СТОПОЛА правы в том смысле, что ничего невозможного нет. Но вопрос мне представляется в другом - какими силами и средствами? Чем не тема для обсуждения, может народ поделится своими соображениями?
Его-то каким боком к штатке подключать? И зачем? Это полностью автономное устройство (в смысле возможности управления им). И само оно ни чем "умным" управлять не умеет, в том числе и сиреной по цифре.
Нестыковочка какая-то.
| Цитата: |
|
ставил на ФФ2 слейв спирит. Отказался. Во-первых, слабо улучшает общую защищенность, а расширение возможностей штатной сигнализации можно сделать гораздо более дешевым и более эффективным способом. Во-вторых, слейв-система плохо уживалась со штатной электроникой форда, иначе говоря - глючило. На мой взгляд слейв-системы тупиковая ветвь эволюции. Я бы смотрел в сторону иммобилайзеров. |
Не согласен. Ставил себе на форд Фьюжен слейв сигналку Фортрес тип 2 с меткой. Никаких проблем все четко и понятно. Ставиться и снимается со штатного брелока. Окончательное снятие после опознавания метки. цифровая шина с блокировками в салоне и под капотом. Никаких лишних действий и лишних брелоков - сел и поехал. По своей лени не хотел ничего лишнего, т.к. ставил сам, то и систему подбирал для себя. Эксплуатация слэйва очень это понравилась.
| Цитата: |
|
Дополнительная авторизация после снятия - обязательна! |
В Спирите тоже самое. Не нашёл в 611 Рифе что-то чтобы сказать что он много лучше Спирита .Скорее наоборот-соотношение цены и функционала в пользу Мэджика .
Экселлент это да,совсем друга тема . REEF что-то не понравился.Убогий он и дорогой очень.
Дороговат риф конечно, но пять программируемых входав под штатные импульсы с возможностью "подчистки" осциллограммы на компе, запрет тревоги по багажнику, диалог в метке, три варианта доп. авторизации, цифровая блокировка, цифровое управление замком капота, четыре гибких допканала, датчик движения, выход под ГСМ - всё это наверно стоит немного денег.
А доработка спирита, чтоб клиент сам себя на охрану сидя в машине не поставил, клацнув кнопкой ЦЗ тоже обходилась ему в немного денег.
Зато спирит - самый бюджетный слэйв!
ЗЫ: Счаз посмотим, что там собры наваяли в слэйв-области. :)
Да я не спорю ,со Спиритом понятно, Экселлент мне кажется гораздо интереснее в теме слэйва. Я имею ввиду функционал и цены.
Это несомненно. Видимо начнем уже ставить...