Заранее спасибо откликнувшимся))
1. EXCELLENT + 2-3 микрореле
2. BLACK BAG + 2-3 цифровые блокировки
Учитывая то что добрались до подкапотного пространства...
Спасибо.
Помогите разобраться пжалста))
По большому счету правильно. Если угонщик попал под капот, и блокировки только под капотом, то счет пошел на секунды. Поэтому неплохо бы помимо цифровых блокировок дополнять комплекс, например, Гарантом на рулевой вал. Если машина находится в TOP10 угонов, то можно установить штыри в двери, бронирующую пленку на стекла, и растяжку на водительскую дверь
Это что ???
порвёшь леску,авто в воздухе
| Цитата: |
|
>>> и растяжку на водительскую дверь Это что ??? Shocked |
Это такой кислый фрукт, который кладут в чай, или подвешивают на проволочках к двери, или в другом удобном месте.
неужели лимон-девушка?
Объясните, чем плох вариант открытия штырей с доп. канала сигнализации с диалоговым кодом или 2.4Ghz иммобилайзера? По поводу - нет разницы что ломать. Попробуйте проехать мимо поста ДПС с отломанным капотом и покореженой водительской дверью и разбитым стеклом одновременно...
может это потому что я доверяю сигнализациям совсем, кроме сервиса. возлагать на них основные охранные функции нельзя.
Pandect, GT - чем не устраивают в качестве открывашек дверей и капота?
P.S. Дверь-то помассивнее капота будет, нет?
P.P.S. Попробуйте при закрытой/заблокированной водительской двери демонтировать такое устройство, как Гарант на рулевом валу. От я посмотрел бы на такое зрелище :)
| Цитата: |
|
Pandect, GT - чем не устраивают в качестве открывашек дверей и капота? |
GT-25 точно отпадает как при закрытой двери снять с охраны систему а от Pandect можно организовать можно , если карта попадется с хорошей дальностью но управляющий импульс все равно будет от сигнализации.
пандект не умеет работать без зажигания. не ставить же кнопку снаружи.. не пойдет. GT сгодится, но это устройство прошлого века. статика...
замок на руле к штырям не имеет отношения. не буду отвечать. замки для пенсионеров созданы им 2раза в год можно и закрыть его задом на улице. при современном ритме жизни-цирк!
Как это пандект не умеет работать без зажигания? А 477?
А по поводу гаранта на руль, скажу как человек, который пользуется таким ежедневно - замечательно снимается и ставится прямо с водительского сиденья. Проверено на машинах: Lacetti, Astra H. Катаюсь из дома до работы и обратно. Два раза в сутки совсем не напрягает потратить по 10 секунд на снятие/установку. Даже в привычку вошло.
Так вот штыри в двери и гарант - замечательный тандем.
Добавлено через 1 мин.:
Sergeev
В конце концов штыри можно и на диалоговую сигналку завязать. Страшного тут вроде ничего нет.
| Цитата: |
|
В конце концов штыри можно и на диалоговую сигналку завязать. Страшного тут вроде ничего нет. |
как правило это так и делается.
| Цитата: |
|
Как это пандект не умеет работать без зажигания? А 477? |
Если не ошибаюсь, то только при включении заж. и опознании карточки, HM 05 открывает замки. Только в комплекте Pandora+Pandect 477 можно использовать hands free имхо
Но, велика вероятность потери метки в движении с закрыванием штырей находу и неясна возможность аварийного открытия штырей без метки при постоянном питании входа зажигание: вывод прямых проводов обессмысливает штыри, ПИН уже не вводится.
Как то сыро всё. Лучше от канала диалоговой сиги ИМХО.
| Цитата: |
|
вывод прямых проводов обессмысливает штыри |
Можно подробнее, что здесь имелось ввиду?
Казалось бы, выводим + аварийного открытия, но он либо не спасает в авар ийной ситуации любой, либо обессмысливает штыри.
Вот. Что не ясно?
Добавлено через 7 мин.:
для снятия через доп.канал сигнализации всё вышесказанное тоже справедливо...
С помощью грабберов происходит открытие лишь 3 из 100 угнанных машин. Остальные вскрываются прикладным методом, например с помощью этого http://www.a-centre.ru/publ1.php?publid=43
При просадке АКБ штыри можно открыть специальным зашифрованым устройством, придуманным вами и реализованным мастером. Например вывести два проводочка, подать на них питание, вставить ключ в личинку водителя, повернуть три раза вправо, один влево и четыре раза вправо. Штыри открылись. Это не основная проблема, открытие при разряде АКБ.
Выдвинулся при аварии ? Вы конструкцию блокиратора представлете ? Когда привод не работает концы обмотки его электромотора замкнуты на массу и любое движение привода вызывает ток, который создает ЭДС самоиндукции и мешает ходу штыря. Боковой удар только заклинит штырь в открытом состоянии.
Штыри - это основа защиты. Вы поймите, что они нужны только для того, чтобы угонщик не мог открыть дверь без повреждений, нанося максимальный ущерб.
И не нужно городить кучу иммо для их открытия. Доп канала достаточно.
| Цитата: |
|
При просадке АКБ штыри можно открыть специальным зашифрованым устройством, придуманным вами и реализованным мастером. Например вывести два проводочка, подать на них питание, вставить ключ в личинку водителя, повернуть три раза вправо, один влево и четыре раза вправо. Штыри открылись. Это не основная проблема, открытие при разряде АКБ. |
так вот ВСЁ ЭТО и нужно срисовать в момент аварийного снятия!!! причём здесь грабберы.... мы как на разных языках говорим. ОРИОН вы всегда появляетесь "когда интересно", но не всегда понятно к чему Вы клоните. С уважением!
| Цитата: |
|
в момент аварийного снятия!!! |
Этот момент, когда у вас сел АКБ. У меня последний раз был 4 года назад. Что я там кручу и сколько раз, и как это работает это никого "не е*ет" я на улице достал петлю, ввел код и открыл машину. Сколько раз и куда я кручу ключем никого не волнует и этого не видно. И чем не стандартней это будет, тем лучше. Угонщик же не будет сидеть и ждать этого момента ? Нужно исходить из реальности. Такой способ открытия воспроизвести нельзя, т.к. неизвестен его алгоритм.
Как открыть дверь, если на ней нет ни замочной скважины, ни ручки ? Подошел кто-то постучал, поглдадил, что то сказал и дверь открылась. Вот сиди и думай, как повторить.
Был во Франции в 14 веке такой ключник Жан (фамилию не помню). Придумал и смастерил в одном замке на дверях замковый механизм. Суешь руку в отверстие, нажимаешь определенные крючки пальцами и дверь открывается. Если дернешь не тот крючек, отрезает руку. Ни разу там краж не было. (видел в музее) Это для истории. Можно и так сделать.
Взаимное уважение.
за больное проблема в том,что Вы не дооцениваете талант тех кто по ту сторону...... знаю случаи когда подготовка к угону велась за 3-4 едва заметных посещения обекта, и только с последнего раза всё ...бай-бай. А приведенный пример с кодом через личинку не самый сложный для подсматривания. да и не надо сравнивать Ваши алгоритмы(комплимент) и поточную работу (за рабочий день всё поставим) когда не то что устройство с алгоритмом не сделать и не излечить от детских болезней,а времени нет из готового слепить что нибудь стоящее. Вот и стали каждый день советовать на форуме штыри штыри штыри. а под рукой кроме доп. канала для открытия ничего нет... 
мода знаете ли если честно не знаю зачем всё это написал, ведь у меня нет цели доказать чего либо Вам. да это и не к чему это. У каждого своё мнение. кесарю-кесарево, слесарю-слесарево...
Заранее спасибо откликнувшимся))??
Мне реализовали такую блокировку по датчику с MS-600NB. Называется блокировка MS-RL3.
Момент аварийного снятия при севшем аккумуляторе может быть и несрисовываемым в принципе. Выводим провод аварийного питания системы под подкрылок или ещё куда-нибудь в условно-доступное место. Всё, что позволяет сделать этот провод - подать питание на систему, а далее - обычная процедура снятия с охраны. Сам провод НИЧЕГО не открывает, подача питания на него - только приведение охранной системы к состоянию с заряженным аккумулятором.
Насчёт повреждения брелка/метки - обычно существуют запасные. Случай повреждения одного из блоков, установленных в машине - вариант крайне маловероятный если ставить надёжные зарекомендовавшие себя системы. Современные системы не боятся ни шокеров ни им подобных игрушек.
Гораздо больше вероятность что ваш автомобиль подготовят к угону во время работ, проводимых в автосервисе! И дилерским сервисам тут доверять надо не больше, чем всем остальным. Методы защиты известны, просто многие ими часто пренебрегают.
