Не хотелось бы надвигающейся зимой снова вскакивать в 3 часа ночи от безумных трелей брелка, вызванных ложным срабатыванием MS-TL.
поисков, нашли якутские установщики, за что им большое
спасибо.
Ну у меня-то не ведро, а двухлетний (а прошлой зимой - однолетний) Hyundai Getz.
Ландер-отпускник
Хм... что-то не похоже, чтобы у меня амортизаторы были неисправны. Амортизируют, вроде, как надо. Но на ближайшем ТО попрошу обратить внимание. Кстати, как там с обещанной новой версией под АКПП?
Я тебе таких загадок тоже могу рассказать. Например :
MS-320+ Дефентайм подключенный к ней .Закрытие от ц/з ,открытие по каналу 320.
Имеем при парковке на заправке около дома следующий головняк: снимаем с охраны,двери не открываются ,Дефентайм открывается вместо них .Далее двери открываем ключом ,заводим ,не заводится .Откатываем вручную на три метра от этого места,всё ок-снимается с охраны,двери открываются ,дефен закрыт и если надо открывается каналом .Так каждый раз на том же самом месте,если заправился то откатывать на несколько метров надо руками
В чём прикол ?
Про ведро с датчиком наклона не знаю в чём фокус..
| Цитата: |
|
Известно (в частности, подтверждалось г-ном Ландером), что в прошедшую зиму было много проблем с ложными срабатываниями датчиков MS-TL в сильный мороз. По крайней мере, на системах MS-600. Было ли найдено решение этой проблемы? В чём оно заключается? |
Сталкивались с этой проблемой и неоднакратно. Причем все это проявлялось в очень сильные морозы, ниже -25. Цепляли датчик аналоговым выходом на зону капот-багажник. При автоматическом запуске, чаще всего в момент выключения двигателя, но были случаи и при старте, происходило срабатывание датчика. Причем чем сильнее мороз, тем больше вероятность.
При установке датчика в местах, где температура не очень сильно изменялась в течение стоянки, ложные сработки минимизировались. Т.е., на наш взгляд, если при постановке на охрану температура в салоне, где-то +15-20, соответственно датчика тоже, то придальнейшем остывании до -25, чувствительность его сильно менялась, что и приводило к сработке.
Все вышесказанное есть ИМХО, пришли к таким выводам эмпирическим путем, в теории все может быть и не так.
| Цитата: |
|
Про ведро с датчиком наклона не знаю в чём фокус.. |
| Цитата: |
|
Как показала практика в Якутии, ложняки по датчику наклона вызывались неисправными амортизаторами, которые остывая проседали и вызывали тревогу. Это, после долгих поисков, нашли якутские установщики, за что им большое спасибо. |
С МС-320, могу только предположить что эфир на заправке искожал сигнал с брелока до сигнала управления каналом.
MS-TL отключается на время запуска. При подении температуры, плоскость на которой стоит TL может деформироваться.
пользователей "вёдра", просто речь идёт о таком параметре
амортизатора, который никого не интересует и никогда не
оговаривается. Возможно, при определённых условиях, имеет
место сложение нескольих факторов- амортизаторы, давление в шинах и деформация , от изменениия температуры, кузова в точке установки датчика.
Полностью согласен с, уважаемым мною, SPIRITом, что выскакивать на мороз по ложной тревоге- это не дело.По
возвращении из отпуска продолжу расследование, о результах обязательно сообщу.
| Цитата: |
|
Известно (в частности, подтверждалось г-ном Ландером), что в прошедшую зиму было много проблем с ложными срабатываниями датчиков MS-TL в сильный мороз. По крайней мере, на системах MS-600. Было ли найдено решение этой проблемы? В чём оно заключается? Не хотелось бы надвигающейся зимой снова вскакивать в 3 часа ночи от безумных трелей брелка, вызванных ложным срабатыванием MS-TL. |
у меня был установлен датчик движения PIT ( в основном он был поставлен из-за блокировки иммобилайзера,в силу удобного алгоритма его работы), но я его подключил ещё на зону капота. так вот при долгой стоянке на морозе,если автомобиль накренен, происходили постоянные ложняки - ви тоге пришлось отключить от тревожной зоны. MS-TL же работает более устойчиво,это показывает практика...
Я, честное слово, верю Вам, что PIT работает хуже. Но сейчас совершенно не об этом речь. Сейчас речь о проблемах MS-TL, которые реально есть. Пусть не частые, но они есть. Их и хочется решить. Вот если бы вы сказали, что PIT работает лучше, тогда это было бы решение - можно было бы поставить PIT. А так - никакого толку.
я вас тоже посчитал
постараюсь ответить по поводу MS-TL.
Ну вот а меня, например, пока не посчитали. Правильно ведь? Сработал он у меня раза три ложно за прошлую зиму - вроде бы и не катастрофа, но оно ж посреди ночи случалось. Может быть, надо просто переставить у меня датчик в другое место - кто знает...
В общем, будем ждать ответа г-на Ландера "за базар". :)
| Цитата: |
|
Ну вот а меня, например, пока не посчитали. Правильно ведь? Сработал он у меня раза три ложно за прошлую зиму - вроде бы и не катастрофа, но оно ж посреди ночи случалось. Может быть, надо просто переставить у меня датчик в другое место - кто знает... |
если морочит голову-давайте поменяем,это координальная мера, но всвязи с тем, что неисправность плавающая, другой не вижу
Ok. Мне бы до Филей добраться... у меня ещё кучка проблем и нужд есть. А времени нет.
со склада датчик, не дал тревоги на -40град. Если Ваша
машина стоит в гараже, то на проводах вынесите датчик
из салона и оставьте его на жёсткой поверхности. Если
ложная тревога будет, то я найду возможность заменить
Ваш образец, и затем исследовать его.
((,,,,
Долго орала - это сколько?
Все сигналки орут не больше 30 сек за тревогу.
PS: твой пост похож на баян.
Баян - это что-то, что раньше уже звучало. Как старый избитый анекдот про "хоронили тещу, порвали два баяна". Оттуда и слово взялось. В свете этого я не понял, чем пост direct'а похож на баян. Пояснишь?
(((( Это на 3-х месячном Лансере и при плюсе, при минусе и дистанциооном запуске обычно был вообще пипец
На TL сигналка ругается?
У коллеги Сергея прошлой зимой машина стала периодически на наклон орать.Разобрал-посмотрел-датчик отвалился и болтался на жгуте в вертикальном положении (себе как обычнго по человечески делать некогда).У меня за почти 2 года по наклону ни одного ложнякак не было.
Чего думать и гадать.Надо посмотреть,убедиться что все хорошо,в крайнем случае датчик сменить.Или проблема 7 цифр набрать и доехать???
У меня картина такая. Сработка идет минут через 20-30 после постановки на охрану. Причем через раз. 1 раз сработает, я с брелка выключаю тревогу, потом молчит. Один раз были и повторные сработки, но только один раз и больше не повторялись. Один раз были сработки на автозапуск. Очень весело. Запускается авто, срабатывает сига от датчика, врубаются блокировки, двигателя и двига глохнет. Замечательно.
Поеду к установщикам, скажу пусть ставят тумблер, может буду летом пользоваться этим дерьмом...
Надо всё-таки доехать уже до Берегового проезда...
Есть подозрение, что надо не просто поменять MS-TL, но и переставить его в место с меньшими температурными перепадами.
после 8 часов постановки в охрану.
температура -8-10.
Будет повторяться буду искать решение проблемы.
Вы бы видели лицо моего мужа - глядя на брелок что щас утащат колеса или погрузят машину
с ловкостью кошки за 30 секунд он был на улице
Каково было разочарование когда смотрели запись видеокамеры что рядом даже кошка не проходила...
Добавлено через 2 мин.:
Если есть бракованная партия
пожалуйста серийные номера в студию!
А вам сигналка потом заявляла, что была тревога и "открывался капот или багажник"? Моя исключительно так реагирует на датчик наклона, хотя на пейджере отображает корректно - колесо.
pgsm тоже голосом на датчик наклона
в машине не знаю так как не я садилась первой.
Добавлено через 1 мин.:
Сегодня 2 раза еще сработал ложно датчик удара
..... нет слов.
попробую на еденицу уменьшить.
AngelНасчет датчика удара-попрбуйте уменьшить...
AngelSpirit
У меня 2 года без месяца на своем авто стоит MS-TL и ни разу не побеспокоил,три раза тьфу ))
Надо посмотреть горизонтально ли установлен датчик и на какой поверхности...
может через пару дней опять оставлю на стоянке, ходить то ближе..
И в каком месте у Вас датчик стоит? Может, Вы по блату себе какой-ть особенный урвали, что два года без ложняков? :)
У меня как меньше -5,, то все труба - найду время поеду в пятый раз с этой проблемой на Береговой
Ага,их всего два в природе. Один хороший (у Медвинского стоит) и Ваш глючный .
На моей машине датчик тоже стоит больше двух лет и работает . На Салова такие датчики устанавливаются почти с каждым комплектом Сталкера . Всё работает .Проблемы вроде вашей пару раз случались .Её просто решить надо. Не думаю что вам специально его поставили так чтобы он верещал на холоде и вы напрягались сами и напрягали установщиков своими ложняками . Соответственно надо пробовать с другим датчиком и его месторасположением.
Датчик наклона MS-TL1 разработан на чипе-акселерометре компании "Аналог Девайс". Выпускается очень давно где-то с начала 2000 годов. За первые несколько лет зарекомендовал себя как совершенно безглючный и не дающий ложняков. У меня на машине стоит один из первых, периодически начинаю беспокоится, а существует ли у меня на машине этот датчик, поднимаю машину домкратом и убеждаюсь,что он живет и здравствует.Ложняков не то, что было мало, их НЕ БЫЛО ВООБЩЕ В ПРИНЦИПЕ.
Однако где-то пару лет назад появились первые вести о том, что отдельные экземпляры датчиков дают ложняки на низких температурах.
Тогда переговоры с производителем чипов результата не дали.
Этим летом ситуация еще более усугубилась, партия датчиков вообще не прошла климатику по цеховому технологическому циклу. Никакие программные и аппаратные ухищрения не давали результата,пришлось тормознуть производство,более детально снять характеристики и снова запросить производителя чипов с указанием точных характеристик, по которым есть проблемы. В итоге был получен ответ от "Аналог Девайс", в котором говориться примерно следующее, что в связи с переходом на бессвинцовую технологию пайки были изменены некоторые параметры этого чипа. Как раз именно те и далеко не в лучшую стороны, что вызывали у нас проблемы на низких температурах.
А так как процесс смены технологии у них тянется давно,да и поставки осущестлвются с разных складов, то нам отгружали чипы как по старой так и по новой технологии, отсюда и ситуация с тем, что некоторые работали идеально, а некоторые глючили.
С сентября месяца производство датчиков наклона приостановлено и принято решение больше не выпускать их на этом чипе. В настоящее время практически готово новое решение на чипе компании "ST",полагаю, что этот датчик поступит в продажу в начале 2008 года.
Также планируется, что этот чип будет встраиваться в PGSM2(3),Сталкер и другие сигнализации.
С уважением,
Алексей
MS
Большое спасибо за информацию!
Если датчик удачный то он не глючит в принципе. Даже если висит на проводах ))).