Слышал, что передние датчики анализируются при нажатии педали тормоза. Так ли это?
1. Получается, что надо чуть двигаться вперед, потом жать тормоз, потом опять двигаться вперед, потом опять жать тормоз? Это же совсем не удобно.. Ладно еще на АКПП, когда можно тормоз нажать совсем слегка, а машина еще будет двигаться, но ведь на МКПП это совсем не удобно..
2. И еще, когда я один раз прокатился на машине с парктроником (правда их было только 4 штуки), при включении задней скорости раздавался "биип" на всю машину - типа включился парктроник. Так получается, что если есть парктроники в переднем бампере, то "биип" будет раздаваться при каждом нажатии на педаль тормоза?
Может какие еще есть схемы подключения, кроме как на педаль тормоза? Сложно ли, например, сделать простую кнопку - вкл/выкл передние датчики?
| Цитата: |
|
Не очень понимаю принцип работы парктроников, когда датчиков больше 4, т.е. есть еще и в переднем бампере. Слышал, что передние датчики анализируются при нажатии педали тормоза. Так ли это? 1. Получается, что надо чуть двигаться вперед, потом жать тормоз, потом опять двигаться вперед, потом опять жать тормоз? Это же совсем не удобно.. Ладно еще на АКПП, когда можно тормоз нажать совсем слегка, а машина еще будет двигаться, но ведь на МКПП это совсем не удобно.. |
есть пауза для работы, после отключения сигнала с педали тормоза...
| Цитата: |
|
Так получается, что если есть парктроники в переднем бампере, то "биип" будет раздаваться при каждом нажатии на педаль тормоза? Может какие еще есть схемы подключения, кроме как на педаль тормоза? Сложно ли, например, сделать простую кнопку - вкл/выкл передние датчики? |
удобнее от педали тормоза. в этом случае бипера два: один в задней части салона, другой на торпедо в дисплее.
Парктроник всего лишь облегчает задачу по определению расстояния,но не спасает от контакта....Читайте инструкцию на девайс!!!
А ставить или нет-дело личное...
То то "дураки" на все новые машины на заводе передний парктроник ставят....
Когда речь идет о 8 датчиках,то надо однозначно ставить систему с дисплеем,а иначе точно не понятно откуда пищит!
Сам юзаю такой парктроник!
Интересует опыт эксплуатации парктроников с 6-8 датчиками (т.е. задний + передний) на машине с ручной коробкой
При движении задним ходос все понятно - включаются все задние плюс боковые передние при включении задней передачи.
Насколько я понимаю, возможны следующие варианты включения парктроников при движении вперед:
1. От педали тормоза (понятно, что это хорошо для AКПП, но не совсем ясно, насколько удобно для механики)
2. Отдельная кнопка
3. Включены постоянно
Вообще-то по уму надо бы включать передние датчики от первой передачи, но такого сигнала нет
С уважением,
Валентин
| Цитата: |
|
Передние датчики по педали тормоза работают... |
Не только, есть некоторые виды парктроников которые автоматом включают дисплей при паявлении в переди припятствия от 0,9 до 1,1 метра. Просто всё зависит от того какой именно парктроник и какой фирмы.
| Цитата: |
|
Когда речь идет о 8 датчиках,то надо однозначно ставить систему с дисплеем,а иначе точно не понятно откуда пищит! |
Совсем не обязательно. У меня паркмастер с 6 дачиками и с дисплеем, но "откуда пищит" понятно и без дисплея. Во-первых пищалок две. Одна сзади - пищит от задних датчиков, другая спереди - пищит от передних. Во-вторых, у них ещё и звук разный чуток по тональности.
Теперь по поводу приоритетности показаний. Мой паркмастер показывает приоритетно тот показатель, который меняется быстрее. А если машина стоит, окруженная препятствиями, то он показывает перед/зад по очереди. Вполне грамотный алгоритм, на мой взгляд.
Да, включается у меня парктроник от задней передачи и от кнопки.