Форум » Вопрос профессионалу » Замок капота и страховочный трос

Отправлено: 06.03.08 12:20

Любой противоугонный комплекс включает в себя замок капота как обязательную составляющую. В связи с этим есть несколько вопросов:
1. Ряд фирм для нового Опель Астры предлагают 2 замка капота, объясняя это конструктивной особенностью автомобиля ( возможен доступ к рабочей ветви замка капота снаружи) либо в обязательном порядке защита рабочей ветви дополнительной металлической трубкой . Интересует Ваша позиция.
2. Слабое место замка капота – страховочный трос. Кто-то советует смоленский замок, нигде не нашел никаких данных по этому замку… Другие предлагают сразу обрезать страховочный трос… Как сделать так, чтобы максимально затруднить угонщику поиск этого страховочного троса ? Сколько замков капота не поставь, если известны типичные места расположения страховочного тросика поиск его займет считанные минуты.

Интересует мнение специалиста по данным вопросам, т.к. устанавливать противоугонный комплекс по получении авто буду у Вас ( в Москве).

Отправлено: 06.03.08 13:32

Zelas
Вы, даже не будучи специалистом, попробуйте порассуждать логически.
Если есть страховочный трос, значит он ведет к замку, так? Замок на капот ставится не скрытно, т.е. его видно, если поднять капот, так? Значит, видя сам замок, можно легко найти и "подготовить/перепрятать" страховочный трос перед угоном. Например на мойке или на сервисе. Моё глубокое убеждение, как страховочный трос ни прячь, что один человек запрятал, другой завсегда отыскать сможет.

Нет троса, нет возможности им воспользоваться. Это банальная логика. Ну а дальше... Дальше можете слушать, как установщики Вам будут сладко петь о том, что они ТАК запрячут трос, что 10 следователей мур'а будут искать, не найдут :) Вы, главное, лапшу с ушей стряхивать не забывайте вовремя :)

Страховочный трос ликвидировать. Пусть даже ценой возможных проблем с открытием капота и транспортировкой машины на эвакуаторе к установщикам. Лучше потерять день-два, чем два-три месяца (в случае угона).

Отправлено: 06.03.08 14:48

Удаляйте страховочный трос))
Если не волнуют возможные НЕУДОБСТВА!!!, в связи с этим.
Этот вариант установки замка, практически полностью, исключит возможность вскрытия замка!

Отправлено: 06.03.08 15:17

На мой взгляд, трос присутствовать должен, подклинивание замка, перегорание привода никто не отменял. Спрятать, а точнее расположить, страховочный трос можно так, что до него не возможно добраться без частичной разборки, например снять колесо, снять защиту картера и т.п.

Отправлено: 06.03.08 15:49

Borisl
Никаких трудностей снять колесо или защиту картера на очередном ТО и перепрятать в "нужное место".

Или Вы думаете, что человек после каждого ТО будет перепроверять расположение тросика? Я что-то сомневаюсь в этом :)

Отправлено: 06.03.08 16:03

Цитата:

Borisl

Полностью согласен!

Отправлено: 06.03.08 17:07

bb есть смысл просто вытаскивать тросик на ТО, а потом прятать обратно... делов на 15 минут... Вариант с отрезанием страх тросса порадовал:))) А если трос засунуть в трубку металлическую, жестко прикрепить ее к кузову, в жгут, на конце трубки нарезать резьбу и завентить секреткой:)

Отправлено: 06.03.08 17:48

bb

Цитата:

Или Вы думаете, что человек после каждого ТО будет перепроверять расположение тросика? Я что-то сомневаюсь в этом :)

Тот человек, который выбирает сигнализацию по брелку, а не защиту по функциональности, тот не будет, а тот, кто думает, тому и проверить не влом, а если заметит, то и наказать можно.

Отправлено: 06.03.08 18:43

А я в очередной раз встряну с упоминанием Defentime Plus, у которого на конце троса - личинка под ключ. И эту личинку можно установить на металлическую перегородку между моторным отсеком и салоном. Причем в таком месте, куда чтобы добраться с ключом нужно сильно извернуться, а чтобы подлезть с инструментами нужно всю переднюю панель разобрать. Теоретически. Готов выслушать доводы против.

Отправлено: 06.03.08 20:47

Spirit

Я, как системный администратор, категорически против бэкдоров. А страховочный трос - это классический бэкдор. Троянский конь, запущеный в машину руками владельца. Когда тросика нет, тут нет и вариантов. Капот не вскрыть не повредив его. Как только появляется страховочный трос (в той или иной карнации), появляются варианты корректного вскрытия машины. Причем мы даже можем не догадываться о некоторых дырах, которые сами открываем.

Я предпочитаю не оставлять угонщику шансов, пусть даже ценой некоторого удобства. Опять-таки как системный администратор со стажем могу заверить, что удобство всегда обратно пропорционально качеству защиты.