Беру в кредит новую Хонду-Аккорд с АКПП от банка "Авангард",соответсвенно банк требует без вариантов установить следующее оборудование:1. механический замок капота Mul-T-Lock или замок КПП Construct; 2. иммобилайзер Spetrotec или Black Bug 71 F/L; 3. сигнализация MED 2250.2, MED 3250.2, MED 3027.2 или Tecnoblock 12 KK. Эти вещи должны быть обязательно. Какая конфигурация наиболее оптимальна в плане охраны? Как можно повысить эффективность данного оборудования? Что посоветуете сверх этого комплекта? Спасибо.
Я лично фанат продукции MS, так как всю жизнь у них окучиваюсь, и пока угонов.нет.
То есть я бы поставил иммо Агент3 и сигналку Сталкер 600.
По объективным причинам, Сталкер 600 это на данный момент лучшая двухсторонняя сигналка (тут без вопросов), а агент3 - один из лучших иммо (тут наверное можно поспорить, так как выбор огромный).
Эсли у вас машина кредитная (банк Авангард), то вы полюбому обязаны поставить то что они требуют.
Советую из предложенного выбрать следующую конфигурацию:
1.механический замок капота Mul-T-Lock. Плюс, к нему поставьте механический безштыревой замок на АКПП Mul-T-Lock(если у вас коробка автомат), так чтобы это был единый комплект (Мастер-ключ).
Ставить только замок АКПП без замка капота абсолютно бессмысленно , т.к если открыть капот можно вручную перставить лапку положения кпп в положение "драйв" - под капотом.
При этом, проследите чтобы при установке этих вещей обязательно были сделано следующее:
- обязательно заменено крепление кулисы переключателя кпп на мультилоковскую (на срывных болтах) чтобы угонщику было затруднительно разобрав косоль открутить крепление кулисы и переключить рычаг в положение "драйв". Это крепление входит в замок штатно.
- обязательно нужно добиться чтобы тросик, который закрывает\открывает замок под капотом был одет в бронепровод по ВСЕЙ его длине , БЕЗ ЗАЗОРОВ и открытых участков, особенно в месте крепления к замку.
- крайне желательно, чтобы этот тросик проходил таким образом, чтобы если вырвать облицовку радиатора, к нему не было прямого доступа. Дело в том что даже если тросик одет в бронеоболочку, все равно его можно перекусить гидравлическими ножницами и открыть капот, нужно спрятать его за силовыми кострукциями кузова машины или за радиатором. Установщики обычно крайне халатно относятся к этому моменту - заставьте их сделать правильно, иначе после открытия капота замок на акпп будет сразу же обезврежен.
2. По имобилайзеру и сигнализации проконсультируйтесь у установщиков. Спрсите их - по какому коду работает сигнализация, если по Keeloq , то знайте, что в настоящее время все эти сигнализации граббятся. Угонщик получит код на открытие машины и снимет ее с охраны. Нужна сигнализация с диалоговым кодом. По иммобилайзеру спросите - защищает ли он от "паука". Ответ будет - нет. Защитой является только замок капота, открыв его, если у угонщиков есть "паук" на вашу машину, иммобилайзер будет обойден.
3. Техноблок ставить вообще бессмысленно, т.к. об обезвреживается простым разрезанием тормозного шланга, который подходит к к колесу.
Как можно повысить эффективность данного оборудования?
Эффективность можно повысить установкой дополнительных устройств, объединив их в комплекс, в котором все продумано и перекрыты все (или почти все) лазейки для угонщика.
Что для этого нужно:
- система оповещения, которая работает с обязательной проверкой канала связи (см. отдельную тему по этой проблеме)
- наличие датчиков (удара, объема, наклона-перемешения машины)
- наличие секреток
- можно поставить замок на руль Гарант Блок Люкс.
- сделать защиту штатного иммобилайзера. Для этого нужно установить бронезащиту (металлический кожух из стали толщиной не менее 2 мм на срывных болтах) на блок ЭБУ (электронный блок управления), чтобы угонщику было затруднительно заменить этот блок на свой, расчипованный, и "доработать" диагностический разъем двигателя, чтобы угонщик не мог подключившись к диагностическому разъёму перевести управление двигателем в аварийный режим при котором отключен штатный иммобилазер. Для этого есть несколько способов, но самый лучший - вместо штатного разъема поставить другой разъем, припаяв провода к нему (есть несколько вариантов ) , а для сервиса сделать переходник, от нештатного разъема к штатному. (только не перепутайте провода, а то диагностический прибор может сгореть)
И напоследок... старайтесь не оставлять на сервисе,на мойке и т.д. машину без присмотра, т.к. все эти устройства можно привести в состояние неработоспосбности при внешнем порядке, и таким образом подготовить машину к угону.
Большое спасибо за развернутый ответ.
Буду думать что еще навесить помимо обязательного оборудования.. но комплект из обязательного понятен.
Еще раз огромное спасибо.
89.179.122.*
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Правила
Справка
Поиск
RSS-лента
Регистрация
Вход
