Форум » Вопрос профессионалу » Stalker 600 NB

Гость

здравствуйте.
Сигналку ставлю впервые и по этому поводу есть проблемки. Какие провода необходимо подключть для автозапуска? Родная схеа указывает на блокировку первичных потребителей, но на форике движку достаточно одной второй и без первой. Подключил минус датчика дверей, плюс пока не до пёр, ведь димер управляет лампами по массе и реагирует при включении реле в цепи. Почему-то бело-синий провод ни как не реагирует на подачу напряжения. При старте подаётся минус на 4 канал, т.к. 2 канал не реагирует на подачу зажигания. Какие есть алгоритмы и должна ли появляться индикация при изменении состояния входа контроля работы двигателя.

Отправлено: 26.11.07 23:04

По-точнее попробуйте мысли выразить, очень трудно понять куда плюс "до пер", какого реле и в какой цепи? Запуск может не правильно запрограммирован? Мне кажется не стоит учиться на таких системах...

Отправлено: 27.11.07 7:36

Всё по порядку.
Подключил выводы на сигналы поворотов в разъём.
подключил все цепи питания через накопительные элементы.
подключил Х4\2 на приборной доске (состояние отображается)
подключил автономное питание.
подключил автономную сирену и установил одну из её тригерных систем в разрыв цепи отрицательного патенциала.
установил концевик на капот.
Подключил Х5\3 на панели (лампа зарядки).
Все цепи отзвонил и обжал.
В итоге не могу добиться работы турбо-таймера и нет изменения состояния на Х5\2 и для управления зажиганием использовал Х5\5 .
В итоге автозапуск включается но нет изменения состояния на Х4\1 . Даже после принудительного запуска двигателя реле отключается через несколько секунд.

Отправлено: 01.12.07 16:41

LokeНиче не понятно.....Блок запуска использован??? Субара американская???Без иммобилайзера или он все же есть??
Что включено в программировании??
Верно ли выполнен монтаж?

Отправлено: 03.12.07 8:21

Субурик - японец, без блока имобилайзера. В программе подключен 4 канал, как зажигание.
Установлен автозапуск,
дистанционный запуск,
вариант прогрева - через 45 сек,
режим "турбо",
проверка нейтрали откл (кста на какой ввод её обычно садят?),
опер. пров. - откр дв. ,
тип двиг- бенз,
полярность входа- 0 (на приборной доске с лампы ак. бат), Канал1 - откл,
Канал 2 доп блок- откл. ,
Канал 3 - откл. ,
Канал 4 - вкл. ,
Канал 5 - вкл.
Кстати, я так ни хрена и не понял по поводу п. 1 - честно говоря вообще ничего из инструкции не выудил.... что за режимы и чем отличаются.

Отправлено: 03.12.07 18:08

LokeБлок MS-A (A2,A3) установлен???
Куда подключен провод контроля работы двигателя от сигналки??
Если есть блок запуска,то какой??
Куда подключен провод контроля от блока запуска??

Отправлено: 04.12.07 5:25

Блока MS-A нет, канал контроля подключен на белый с генератора, через реле дабы избежать не чёткого срабтывания (порог чувствительности на входе сигналки я не знаю) реле срабатывает и состояние на выходе меняется.
Блок запуска собран на реле, согласно схемы в инструкции(схема 1, с автозапуском).

Отправлено: 05.12.07 0:54

пиши конкретнее - цвета проводов и чем управляют, например:

бело\чёрн - заж.1 - подключен как управление реле заж.1 к зел\син проводу на разъёме замка зажигания

и т.д.

нейтраль для РКПП
праворукий Форестер - простая по электрике машина
канал контроля подключается к тахометру
надо тщательно программировать

Отправлено: 05.12.07 3:10

Мне кажется это аборт по телефону :)
Разбираться со Сталкером впервые в одно лицо-это жесть.

Отправлено: 05.12.07 8:03

Понятно, что не понятно.
На схеме чётко нарисовано и в инструкции указано, что пох от чего цеплять главное чтобы состояние менялось с "0" вольт на "12" вольт, по сему случаю хоть к датчику давления прикрутись какя ежу разница.... завёл-состояние изменилось! или вы хотите сказать что вход дискретный и имеет многоступенчатую систему отображений состояния? так сей факт не отображен в инструкции.

Добавлено через 12 мин.:

Ещё раз.
Канал 4 управляет катушкой подачи зажигания. он работает и при подаче на вход сигналки потенциала с ключа он включает зажигание. функция стартера возложена на один единственный провод--- красно-белый.... так вот он нихрена не реагирует. При этом включается функция автопрогрева и на катушку управления зажиганием подаётся потенциал и она включается при дистанционном запуске, а стартер - нет! Если во время подачи этого потенциала принудительно завести машину то, по истечении времени подачи сигнала цепь катушки управления зажигания размыкается и сигналка отбражает после окончания трёх попыток как несостоявшийся запуск.
Может я чего, не правильно понимаю?
Кто может сказать что за П-1 и чем отличаются его настройки?