Установка авто сигнализаций в Санкт-Петербурге, Москве, Нижнем Новгороде и Краснодаре. Форумы по автосигнализациям и проблемам защиты от угона
Тесты "дальнобойности" двусторонок , обсуждаем !!! - автосигнализации, иммобилайзеры, защита от угона - Угона.нет


ПравилаПравила  СправкаСправка  ПоискПоиск 
RSS-лентаRSS-лента  РегистрацияРегистрация  ВходВход
Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Тесты "дальнобойности" двусторонок , обсуждаем !!!

Новая темаОтветить на тему Предыдущая темаВерсия для печатиСледующая тема 
Автор Сообщение
Дмитрий А.



Зарегистрирован: 07.09.2004
Сообщения: 1482
Откуда: Санкт-Петербург
СообщениеОтправлено: 25.01.08 18:37 Ответить с цитатойВернуться к началу

Все дело в том, что у Пандоры полоса пропускания 300кГц, центральная частота считается 433.92 из чего можно судить что разброс передатчиков +- 150кГц. Сказать на какой частоте может работать Пандора- некорректно по тому что их передатчики могут работать от 433,77 до 434.07 мГц.
Полоса пропускания NB составляет 30кГц вместо 300 Пандоравских- находится в том же диапазоне, но смещена. За счет этого сигнал более памехозащищен. Напомню что от среднего значения по закону, частота может варьироваться на 0.2%, что делает диапазон еще шире.
Технология NB стоит не малых денег и применяется только в Сталкере.

Т.е. вся радиогрязь в широком диапазоне влияет на работу автосигнализации- а MS-600 концентрируется на узкой полосе и ей эта грязь не мешает.


_________________
Васильевский остров 26-я линия д.3-а
www.ugonovnet.ru т.9747620

Последний раз редактировалось: Дмитрий А. (26.01.08 21:32), всего редактировалось 1 раз
 77.221.145.* Посмотреть профильОтправить личное сообщениеПосетить сайт автораНомер ICQ
robot



Зарегистрирован: 08.11.2006
Сообщения: 39
СообщениеОтправлено: 26.01.08 5:41 Ответить с цитатойВернуться к началу

Спасибо за развёрнутый ответ. Получается - Сталкер работает на фиксированном участке диапазона? Если не секрет - какая частота у Сталкера? А то получается: пока не куплю - не смогу замерить самостоятельно. :)
Сталкер серии "лайт" тоже имеет "технологию NB"? Именно к нему и присматриваюсь в последнее время.

 217.106.133.* Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Дмитрий А.



Зарегистрирован: 07.09.2004
Сообщения: 1482
Откуда: Санкт-Петербург
СообщениеОтправлено: 26.01.08 21:40 Ответить с цитатойВернуться к началу

Лайт имеет такую же технологию.
Именно она позволяет принимать тревожные сигналы в 10-ки раз дальше чем Пандора в городских условиях.
Тут выводы некоторых участников:
http://www.ugonovnet.ru/tech/tests_comments.php


_________________
Васильевский остров 26-я линия д.3-а
www.ugonovnet.ru т.9747620
 195.64.140.* Посмотреть профильОтправить личное сообщениеПосетить сайт автораНомер ICQ
АРЗ



Зарегистрирован: 26.01.2008
Сообщения: 12
СообщениеОтправлено: 26.01.08 22:54 Ответить с цитатойВернуться к началу

По поводу дальности-тесты должны быть разносторонними ,
ибо все зависит от тех препятствий ,которые образуются на пути радиосигнала , т.е. число железобетонных стен с арматурой внутри и т.п.
Поэтому выход в данной ситуации один - увеличение мощности
передатчика для необходимого владельцу гарантированного расстояния .
О частностях позже.

 80.237.14.* Посмотреть профильОтправить личное сообщениеОтправить e-mail
Aleksey_K



Зарегистрирован: 01.12.2006
Сообщения: 77
СообщениеОтправлено: 28.01.08 16:48 Ответить с цитатойВернуться к началу

Производители авто сигнализаций, как правило, используют стандартное решение радиоканала. Это приемник с центральной частотой 433.92МГц полосой пропускания 300кГц и передатчики с центральной частотой 433.92 и с общей нестабильностью 300кГц. куда входит (температурная нестабильность и разброс по частоте), информационная посылка составляет 1-2кбт. Любой инженер вам скажет, что для передачи информации со скоростью 1-2кбт не нужна такая полоса приемника, а требуется всего 4-10кГц. При сужении полосы приемника в 10 раз дальность возрастает в 3 раза.


_________________
С уважением, Калинин Алексей.
www.car-monitoring.ru
т. +7911-741-26-03
 77.221.145.* Посмотреть профильОтправить личное сообщениеНомер ICQ
robot



Зарегистрирован: 08.11.2006
Сообщения: 39
СообщениеОтправлено: 02.02.08 19:50 Ответить с цитатойВернуться к началу

интересно - какие показатели покажет свежая Pandora 2000 со своим узкополосным трактом

 217.106.133.* Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Андрей СПб
Гость
Гость



СообщениеОтправлено: 04.02.08 16:51 Ответить с цитатойВернуться к началу

А не могли бы вы тогда разъяснить: каким образом, с учетом цифровой посылки и помехозащищенного канала, возникают ложные срабатывания брелка (600NB) с индикацией зоны тревоги?

 195.208.123.*
Spirit



Зарегистрирован: 22.02.2005
Сообщения: 1106
СообщениеОтправлено: 04.02.08 17:03 Ответить с цитатойВернуться к началу

Андрей СПб
Да просто они возникают. Цифровая посылка - это ещё не гарантия доставки. Гарантию доставки можно сделать только при диалоговом режиме оповещения. А такого у Сталкера нет. Базовый блок тупо отправляет сигнал "тревога". Брелок тупо слушает эфир и расшифровывает всё, что похоже на этот сигнал. В принципе, при любой длине посылки и любой длине контрольной суммы в ней, если нет диалога, возможен приход из эфира шума, похожего на правильную посылку как две капли воды. Увеличение длины контрольной суммы снижает риск возникновения таких ложняков, но не сводит его к нулю. Зато снижает вероятность прохождения валидной посылки в условиях зашумленного эфира. Ещё сократить вероятность можно, введя в посылку порядковый номер (как в TCP), но и это не панацея.


_________________
//SoF
[Peugeot 207 Premium 1.6 5dr AT]
[Citroen Grand C4 Picasso 2.0 BVP Confort]
 80.240.102.* Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Андрей СПб
Гость
Гость



СообщениеОтправлено: 04.02.08 18:15 Ответить с цитатойВернуться к началу

Spirit ,
спасибо за разъяснения. Т.е. статическая часть, идентифицирующая сигналку, слишком короткая. Собственно, и дальность срабатывания (увеличенная мощность передатчика) тогда не поможет - потенциально возможно эмулирование ложных тревог, что ведет к ситуации аля х/ф "Как украсть миллион".
У меня уже был соблазн вырубить звук у брелка после третей ложной тревоги за ночь...

 195.208.123.*
Spirit



Зарегистрирован: 22.02.2005
Сообщения: 1106
СообщениеОтправлено: 05.02.08 12:42 Ответить с цитатойВернуться к началу

Андрей СПб
Третья ложная тревога за ночь? Вот это уже очень странно.
У меня за три года ложняков, пойманных брелком из эфира, было всего два.

Уверены, что тревога ложная? Базовый блок при снятии с охраны не индицирует тревогу?

Вообще я бы рекомендовал в отдельную тему с этим уйти. Тут всё-таки не об этом, не стоит засорять. Кстати, тема такая уже была, поищите.


_________________
//SoF
[Peugeot 207 Premium 1.6 5dr AT]
[Citroen Grand C4 Picasso 2.0 BVP Confort]
 80.240.102.* Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Показать сообщения за      
Новая темаОтветить на тему
Вы можете начинать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах


Авто и сигнализации. Профессиональная установка автосигнализаций, иммобилайзеров и защита от угона.
Форум по автомобильным автосигнализациям и противоугонным системам.


© 2001-2005 Ugona.net, e-mail: info@ugona.net
Разработка сайта, продвижение сайта: Студия «Индико»

Рейтинг@Mail.ru