Комплект предназначенный для организации противоугонной защиты, состоящий из двухстронней автосигнализации MS 600 Light, иммобилайзера Black Bug BT-72L,иммобилайзераBlack Bug HOOK HL-D.
Автосигнализация обладает целым набором функций и технических особенностей, которые выделяют ее среди сигнализаций "дорогого" класса.
Прежде всего уникальная кодировка радиосигнала - Диалоговый код (на данный момент является одним из невзламываемых кодов), обеспечивающий т.н. интерактивную авторизацию
Подключение компонентов охранного комплекса осуществляется по цифровой шине LAN
Система обладает большой дальностью действия.
Технические характеристики
Частота радиоканала управления 433,92 МГц
Динамический диалоговый код
Радиус действия брелока при подаче команд управления до 600 м
Радиус действия брелока при приеме сигналов состояния до 1200 м
Напряжение питания основного блока постоянно 9-15 В
Напряжение питания основного блока в течение одного часа 18 В
Ток потребления основного блока в режиме ОХРАНА 30 мА
Ток потребления системы двусторонней связи 12 мА
Напряжение автономного источника питания 9 В
Напряжение питания брелока 12 В
Напряжение питания брелока-пейджера с ЖКИ-дисплеем 1,5 (элемент ААА)
Напряжение питания блока приемопередатчика, постоянно 9-15 В
Напряжение питания блока приемопередатчика в течение одного часа 18 В
Температурный диапазон основного блока -40..+85 C
Температурный диапазон брелока -5..+40 C
Температурный диапазон приемопередатчика -40..+85 C
Температурный диапазон брелока-пейджера с ЖКИ-дисплеем -5..+40 C
Температурный диапазон противоразбойной карточки +1..+40 C
Периодичность контроля радиоканала 80-90 с
Выход звукового сигнала 1,5 А
Выход блокировки двигателя 5 А
6 дополнительных каналов
Ток нагрузки выходов дополнительных каналов 0,15 А
Настройка чувствительности датчика удара
Оперативное изменение уровня чувствительности в режиме ОХРАНА
Оперативное изменение уровня чувствительности в интеллектуальном режиме охраны
Самоконтроль при постановке на охрану
Длительность сигнала в режиме ТРЕВОГА 25-30 с
Иммобилайзер Black Bug BT-72L
Black Bug BT-72L надежно защищает автомобиль от захвата. При работающем двигателе после каждого открытия двери со стороны водителя система производит опознавание метки. Режим проверки включается при нажатии на педаль тормоза. Если метка не будет обнаружена, то противоугонная система включит световые и звуковые сигналы тревоги и заблокирует работу двигателя
Управление иммобилайзером
Управление при помощи метки-транспондера
Диалоговое опознавание метки по технологии DID
Возможность управления по телефону
Резервный L-канал
Автоматическое отключение блокировок после опознавания транспондера
Автоматическое включение блокировок после выключения зажигания
Защита от угона
Блокировка работы двигателя при помощи реле WAIT UP
Динамическое кодирование сигналов
Контрольное опознание транспондера после открытия двери водителя
Прерывистый способ блокировки работы двигателя
AntiHiJack
Выбор алгоритма защиты от захвата автомобиля
Возможность дистанционной блокировки работы двигателя по телефону
Режим "Паника"
Другие возможности
Возможность управления и оповещения по каналам сотовой связи
Согласование с работой штатного иммобилайзера
Согласование с работой модуля автозапуска двигателя
Удаление из памяти системы транспондеров и запись новых
Защита от записи посторонних транспондеров
Максимальное количество записываемых в память системы транспондеров: 2 шт.
Возможность отключения блокировки двигателя с помощью секретного кода (программируется)
Режим технического обслуживания автомобиля
Отображение состояния системы на светодиодном индикаторе
Встроенный бузер для звуковой индикации состояния системы
Энергонезависимая память
Звуковая и световая сигнализация
Разъем для подключения системы Reef GSM
Программирование настроек системы на компьютере
Иммобилайзер Black Bug HOOK HL-D
Характеристики
Максимальный коммутируемый ток 20А
Напряжение питания 10-18В
Ток потребления в режиме ожидания не более 5мА
Рабочий диапазон температур от -40С до +85С
Особенности
Предназначено для управления электроприводом замка капота
Замок запирается по сигналу запирания, подаваемому на соответствующий вход реле
Отпирание замка осуществляется только после получения кодированного сигнала блока управления системой
Отпирание замка происходит одновременно с отключением блокировки работы двигателя
